RicardoPLC是一家经常被休闲四轮爱好者忽视的公司。这家英国公司总部位于西萨塞克斯沿海小镇，与福特汽车公司签约，负责设计第一代GT超级跑车的手动变速驱动桥。
更重要的是，这家以哈利·里卡多命名的上市公司为迈凯伦汽车提供了750S的4.0L双涡轮增压V8发动机和Artura的3.0L双涡轮增压V6发动机。2023年初，里卡多宣布了迈凯伦下一代混合动力车型的多年V8供应协议。
在幕后，里卡多也在全新Ranger上施展了魔法。T6.2将于2024年登陆美国，提供多种六缸和四缸发动机可供选择。美国不会在你眼前收到6x6
改装的3.0升涡轮柴油V6发动机，但福特实际上在2018年至2021年的F-150上提供了这款发动机。那么，所说的6x6改装是怎么回事?简单地说，里卡多想要展示电动后驱动器和一个额外的后轴可以对中型皮卡车产生多大的影响。HEX是转换的名称。HEX是“覆盖式螺栓固定系统”，不需要对捐赠车辆(即欧洲最畅销的皮卡)进行任何改动。
后置电力驱动系统采用福特量产发动机，在全速运转时可输出210kW的功率。210kW非常接近MustangMach-E的后驱动单元，这些千瓦时可转换为270马力。里卡多列出的PowerStroke涡轮柴油机功率为186千瓦(249马力)，而福特称其功率为184千瓦(247马力)。
其峰值扭矩额定值为600牛米(443磅英尺)，而后轮驱动版本的野马Mach-E的峰值扭矩为430牛米(317磅英尺)。换句话说，里卡多改装的6x6Ranger比Raptor产生更多的功率和扭矩。
HEX设置配备DeDion式后悬架，因为它坚固且相对较轻，因此将Ranger的有效载荷提高到3,800公斤(8,377磅)。在美国，最大有效载荷为1,805磅(819公斤)。然而在澳大利亚，入门级XL级单驾驶室底盘的重量为2,926磅(1,327公斤)。
不幸的是，HEX目前只是一个概念证明。截至发稿时，福特似乎对HEX不感兴趣。问题是，当BlueOval已经拥有Ranger插电式混合动力车时，为什么FoMoCo还要考虑里卡多的混合动力涡轮柴油6x6er?
这款插电式混合动力皮卡并非面向美国市场，将于2024年底开始生产，并于2025年推出配备2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机的车型。其高压电池组和电力驱动装置在WLTP下的目标续航里程超过45公里(28英里)。由于前面提到的涡轮增压柴油发动机的扭矩为443磅英尺，因此RangerPHEV很可能在全曲时提供接近500磅英尺的扭矩。