汽车工程师和设计师的生活并不轻松。如果一个产品是一场灾难，他们就必须在预算紧张的情况下在中期更新中改变一些事情。如果它非常成功，就不要让它保持原样：竞争对手可能总是会推出一些会立即让车辆看起来很旧的东西。福特的幸运在于，在过去46年里，它在F系列上已经习惯了这样做。2024年F-150计划通过逐步改进来保持其领先地位。
在外观方面，大部分变化都集中在常见的塑料部件上：前灯、前格栅和尾灯。令人印象深刻的是，在没有进行重大改变的情况下，这种夹缝和褶皱可能使车辆看起来与其前身明显不同。与F系列中的一贯做法一样，前格栅有助于识别您面前的是哪一款衍生车型。希望福特能解决因其中一个尾灯进水而导致F-150Limited客户支付5,600美元的设计问题。您可以在下面嵌入的视频中了解更多信息。
福特没有透露XT的图片。它只表示起价为35,570美元，略高于目前F-150入门级版本的33,835美元。对于那些关注Powerboost混合动力衍生产品的人，福特表示，其起始建议零售价将与3.5升V6Ecoboost选项的起始建议零售价相匹配。换句话说，不带混合动力辅助的皮卡的价格与带混合动力辅助的F-150一样高。
这仅作为一种策略才有意义：福特希望其皮卡车更加省油，并支持额外的成本，以使混合动力版本在成本方面更具吸引力。带有附加组件的车辆不可能比没有附加组件的车辆花费更多。所有价格均已在该公司网站上提供。
在我们的画廊中，您可以查看XLT、Lariat、Platinum、Tremor、Raptor以及名为STX的新衍生品。该系列的另一个变化是PlatinumPlus，它取代了Limited内饰，成为F-150中最昂贵的车型。目前还没有关于F-150Lightning的消息。
这家美国汽车制造商在ProAccessTailgate上下了很大的赌注。这款新型尾门的中央部分可以以三个角度向侧面打开：37°、70°和100°。内置挡块将旋转门保持在这些位置。福特表示，即使在拖曳时，也可以更轻松地进入床的内部。当它向侧面打开时，它可以提供19英寸的额外伸展范围，原因很明显：后挡板不能充当19英寸的屏障。按照福特的说法，ProAccessTailgate将是额外的，但汽车制造商没有透露其成本。ProPowerOnboard是对F-150
非常有用的另一个功能将其用作工作工具的买家。目前的皮卡车单位已经配备了它，并且在德克萨斯州过去的冬季风暴中特别有用。不同之处在于2024年车型可提供高达7.2kW的功率。根据福特的说法，这足以“连续32小时为框架人员、移动金属/焊接车间或越野车移动车间舒适地供电。”只有配备3.5升V6PowerBoost动力系统的车辆才能配备ProPowerOnboard。
福特强调，2024年F-150拥有“有目的的技术”，这意味着它们“就是为了完成工作”。该公司制作的YouTube视频展示了其中一些技术，例如ProTrailerHitchAssist，它可以自动对齐卡车和拖车。想象一下，停车辅助系统负责将您的车辆置于挂接拖车的最佳位置，您就会明白它的作用。
该汽车制造商还提供专业拖车倒车辅助系统，其工作方式与停车辅助系统相同，只是考虑到拖车。将平视显示器和BlueCruise添加到此列表中。《消费者报告》将这款免提高速公路驾驶员助手命名为目前最好的自动驾驶仪，而特斯拉的自动驾驶仪则排在第七位。福特表示，F-150将有一个名为BlueCruise1.2的改进版本。
新软件呈现出新的功能。其中之一是变道辅助系统，当转向灯激活时，它可以实现免提变道。车道内重新定位使皮卡车巧妙地远离相邻车道上的车辆。考虑到某些更新会让事情变得更糟，建议等待第一个评论来检查BlueCruise1.2是否比其前身更好或更差。
与其他车辆展示不同，2024年款F-150将于明年初上市。显然，今天订购的所有车辆都已经是中期更新的单位。这可能意味着福特目前的型号有一个等待名单，到2023年底才能供应。如果情况确实如此，2024年的F-150将有很大的困难。正如我之前所写，工程师和设计师在汽车领域的生活充满挑战，但很明显汽车制造商更喜欢他们的情况。