对于AMP-Motorcycles的父子迈克尔·波森纳(MichaelPosenauer)和艾伦·波森纳(AllenPosenauer)来说，制造定制自行车只是他们最初建立联系的一种方式。在AMP真正出现之前，两人会在业余时间聚在一起开两轮车。然而，没过多久，人们就开始注意到这一点，因此波森瑙夫妇很快就开始定期处理客户项目。
在接下来的几年里，他们以一些真正壮观的建筑而闻名，其中绝大多数是由客户委托建造的。不过，自行车改装工匠偶尔会通过按照自己的方式定制机器来获得缓解，因此只要日程允许，他们就会尝试加入个人项目。对于AMP来说，这样的机会在2022年出现并受到热烈欢迎。
由此产生了艾伦的私人自行车，他每天用它在城市里短途骑行。它自称为NutellaRacer，将Brat风格和街头追踪者的影响融入美味的定制菜肴中，一定会吸引您的味蕾。作为该项目的基础，AMP-Motorcycles配备了川崎1979年款的Z400，一到达法兰克福郊外的商店就立即将其拆掉。
经典的UJM被拆开后，艾伦和他的父亲开始对其引擎进行令人振奋的(也是急需的)重建。经过四十年的忠实服务，Z400的平行双缸确实显示出了它的年龄，因此AMP通过新的密封件和垫圈等全面更新了它。此外，还对化油器进行了维修并进行了超声波擦洗处理。
他们随后获得了一对售后荚过滤器，以提供充足的气流，但排气方面也没有被忽视。AMP的专家以二合一的布局焊接了一套华丽的管道，他们选择的材料是不锈钢。新的排气系统返回到后轮右侧的Ixil消音器。
迈克尔和艾伦还为Z400配备了新的线束，在此过程中将其连接到紧凑的锂离子电池。然后，Kawi的悬架成为了他们的目标，并且它在两端都进行了彻底升级。在北方，德国人翻新了前叉并降低了它们以改变摩托车的姿势，但他们还没有完成。还安装了手工制作的铝制叉盖，看起来更硬朗。
前悬架不再碍事，AMP转向后端，毫不犹豫地删除了OEM减震器。这些装置被YSS提供的先进售后装置所取代，其上部安装点连接到经过改造的副车架上。环形后车架管子比原厂短很多，它支撑着一个采用阿尔坎塔拉(Alcantara)软垫的扁平长座椅。
您还会在该区域发现Highsider的LED尾灯，无缝嵌入副车架的最后部分。工厂的车轮仍然存在于非簧载部分，但它们被涂成黑色粉末并配有不锈钢辐条。对于轮胎，Posenauer家族采用了雅芳复古外观的SafetyMileageAMKII橡胶，以在功能和形式之间保持良好的平衡。
NutellaRacer还受益于经过翻新的制动器，具有年轻的刹车片和前置的替换软管。六点钟时，新的制动蹄使传统鼓式制动器的性能与79年出厂时一样好。轮毂旁边有一个安装在摇臂上的牌照支架，但这款改装的川崎没有前后挡泥板。
您可能已经将其油箱识别为标准Z400模块，但您可能会惊讶地发现，即使是光滑的棕色饰面也是原创的。事实上，正是这种油漆使得这辆自行车被昵称为“NutellaRacer”——这个绰号最初是由Posenauer夫人起的。往未改装的坦克前方看去，你会看到一个非常整洁的驾驶舱区域。
其核心是一个放置在铝立管上的LSL车把，它带有新的控制杆、车把端转向信号灯和左侧下悬的Highsider后视镜。微型Racetronics开关设备以及Motogadget目录中的一个售后表盘也出现了。为了尽可能地整理驾驶舱，AMP将点火装置重新安置在前叉后面的车架角撑板上。
前端采用复古风格的前大灯，安装在靠近前叉的位置，以保持比例美观且紧凑。最后，NutellaRacer看到它的整个框架都涂上了白色油漆——这是一个充满灵感的选择，与棕色油箱完美搭配。另一方面，前叉、前灯罩和减震弹簧等部件均被漆成黑色。尽管很简单，但配色方案一定会引人注目。