即使是最好的车手也会犯错误。下面视频中的Z06车手在弗吉尼亚国际赛道上正是这么做的。尽管汽车报废，但“Vette”的V8平面曲轴仍在运转，驾驶员安然无恙地离开了。
2023年款Z06内置性能数据记录器的慢动作镜头显示驾驶员试图在入弯时施加油门。随后他打开方向盘，但左前轮胎在外侧脱轨后失去了抓地力。在这种情况下，驾驶员无法采取任何措施来阻止Z06从内侧撞上护栏，机头先着，带着很大的速度。
8.47G的冲击力看似不大，但对于没有接受过离心机中战斗机飞行员训练的人来说，这实际上是很难的。汽车在最初的撞击后开始旋转。当它回来时，后端也以5.5Gs撞上护栏。虽然看到2023年款Z06处于这种状态可能会令人沮丧，但请记住，这辆车并不重要。真正重要的是司机不会受伤。您可以轻松更换汽车，但危及生命的伤害则完全是另一回事。
C8代Z06是自1963年车型以来的第五款车型。当时生产了199台。Z06选项因配备36.5加仑(138升)油箱而被称为BigTank，其零售价比C2coupe的4,252美元基本价格高出1,818.45美元。
在C2之后，Z06铭牌随着C5又回到了Corvette。底特律三巨头中最大的汽车制造商通过增压的方式将Z06推向了与C7不同的方向。
尽管它的前身配备了6.2升的小缸体，但C8尽管配备了5.5升的发动机，但动力更加强劲。2023年及更新款Z06的自然吸气V8堪称杰作，是有史以来安装在有权佩戴牌照的量产汽车上的最大平面曲轴V8。
该高转速发动机的红线为每分钟8,600转，代号为Gemini，在订购指南中称为LT6。它在8,400转时可输出670马力，在每分钟6,300转时可输出460磅英尺(624牛米)的扭矩。相比之下，上一代产品可在6,400转时提供650马力，在每分钟3,600转时提供650磅英尺(881牛米)的扭矩。
不过，雪佛兰并没有就此止步。据传ZR1将于明年与LT6的双涡轮增压版本一起发布，就像LT7一样。C8一代的压轴作品预计将被称为Zora，以向将小型V8引入“Vette”的工程师致敬。
据说是ZR1其动力超过800马力，而上一代ZR1的马力为755马力。备受期待的Zora可能会获得惊人的1,000匹小马，这是兰博基尼Revuelto和布加迪威龙的领地。