ID.7将于今年秋天登陆欧洲经销商，它是大众汽车零排放轿车的理念。一款五门掀背车，间接取代和英国的内燃机帕萨特轿车，是ID的最新成员。系列已在德国埃姆登装配厂进入批量生产。
首先，也是最重要的一点，答案是肯定的;帕萨特不会很快消失。B9一代将于2024年推出，是即将停产的B8的进化版。B9专门作为旅行车提供，与斯柯达的下一代Superb相连。但与帕萨特不同的是，这款捷克兄弟车型将同时推出五门掀背车和旅行车。
将我们的注意力转回ID.7，这家德国汽车制造商声称它是到2026年推出的10款新电动车型之一。这家总部位于沃尔夫斯堡的制造商还声称Emden向和英国以及北美供货。
有人要问为什么是ID.7不是查塔努加制造的，但话又说回来，大众的反对很容易理解。更具体地说，轿车在当今时代并不完全是热门产品，尤其是在世界上喜欢皮卡车和多功能车的地区。
目前约有8,000名员工在埃姆登工厂工作，大众汽车于2019年将该工厂改造为电动汽车生产。还值得一提的是，埃姆登是大众汽车最重要的港口综合体，就汽车分销而言，是欧洲第三大港口。
ID.7的风格让人又爱又恨，之所以如此，是因为它的设计考虑了空气动力学。最滑的ID。量产车型的风阻系数高达0.23，与特斯拉Model3属于同一类别。
巧合的是，这家德国汽车制造商打算用全新电动轿车从Model3上抢走一些客户。不过，它并不是唯一的竞争对手，因为现代在Ioniq5和尚未发布的Ioniq7的E-GMP平台上提供Ioniq6。首先，ID.7将作为ID.7
Pro提供，指的是77kWh电池组和后置电动机。ID.7ProS也将效仿，其功率为86kWh，充电站之间的续航里程可达435英里(700公里)。根据欧洲WLTP综合测试周期，Pro的预计行驶里程为382英里(615公里)。
Pro和ProS都依赖于210千瓦的电动机，其中210千瓦可转换为286公制小马或282机械小马。该发动机代号为APP550，最大扭矩为550Nm(406磅英尺)。
双电机动力系统也即将推出，大众汽车还在对以性能为导向的车型进行最后的修饰。ID.7GTX是大众汽车所称的新车型，将于2023年9月在慕尼黑IAAMobility上正式上市
。据信，GTX将Pro和ProS的282马力后部电动机与ID.4GTX的107马力前部电动机相结合，在全曲时产生约390马力。当然，GTX比ProS更快，但显然，GTX提供的行驶里程比ProS更短。