许多汽车制造商在2023年蒙特利汽车周或其他一些活动中引起轰动，希望自己成为众人瞩目的焦点，而起亚则不同，起亚对其重新设计的2024年索兰托中型跨界SUV表现得相当微妙和安静。
他们嘲笑它，他们允许泄漏，而当到了发光的时候，他们却回避了。但新款全电动EV6北美年度限量版多功能车的情况却并非如此，该车试图成为TheQuail赛车运动聚会的头条新闻，其车型独有的深林绿和沙漠米色。坦白说，即使是正宗的NACTOY徽章也无法比焕然一新的2024款索兰托更有趣。
希望这家韩国汽车制造商能够在晚些时候为这款北美车型举行盛大的首映——当然，他们在现代汽车的合作伙伴也正是这么做的，在新墨西哥州圣达菲推出了2024年新一代SantaFe。但无论是大张旗鼓还是低声下气，对于数字汽车内容创作者永不眠的想象力领域来说，这并不重要。例如，YouTube上的AutoYa
信息频道的好心人最近想象了未宣布和未发布的起亚SorentoGT的CGI外观-一款超越所有其他CUV的车型，甚至是强大的Telluride。这很有趣，对吧?然而，如果你仔细想想，这也并非完全不合逻辑。在美国，中型跨界SUV
这个行业就像一个名副其实的战场，每个汽车制造商都试图超越和超越竞争对手——尤其是在三排车型领域。2024款起亚索兰托(KiaSorento)不仅要担心其四四方方的兄弟车型2024款现代SantaFe，还要担心该领域的新产品，例如ICE动力或混合动力2024款丰田GrandHighlander。
后者配备了顶级HybridMax变体，可产生362马力和339磅英尺(460牛米)的综合功率，甚至比流行的本田Pilot的285马力3.5升V6发动机还要强大得多。因此，常驻像素大师和频道主持人不仅炮制了潜在的2024或2025款起亚索兰托GT系列，还炮制了一款成熟的起亚索兰托GT。
然而，我们不同意两者都可以采用起亚K5的相同动力系统——2.5升涡轮直列四缸发动机，功率高达290马力。这可以在假想的起亚索兰托GT系列上创造奇迹，以减轻明显而现实的本田飞行员危险。但起亚索兰托GT需要更多的动力才能成为该公司产品阵容中最强大的跨界车，甚至超越特柳赖德。
因此，也许我们建议更加努力地寻找合适的动力系统——起亚Stinger的LambdaII3.3升涡轮V6发动机(368马力)听起来像是天作之合，可以解决2024年丰田GrandHighlander的任何问题，对吧?当然，请记住这都是一厢情愿的想法。