从一开始，福特就为全球市场开发了S550。不过，从左舵驾驶到右舵驾驶的转换执行得很差，因为蓝色椭圆形因其抄近道而臭名昭著。更具体地说，右驾版本的中控台与左驾版本共享，这意味着手刹位于乘客的右腿旁边，而不是驾驶员的左腿旁边。
从2024年车型开始，这款被称为S650的野马已在澳大利亚进行了测试，其中控台与福特LHD版本中使用的中控台相同。Mustang7G论坛的成员并没有忽视这一削减成本的措施，他们对FoMoCo的吝啬并不感到兴奋。
原定于2023年第二季度发布，澳大利亚市场的定价信息将于本月晚些时候发布。这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商表示，预计将于2024年第一季度开始向客户交付。
与美国市场类似，野马是福特在澳大利亚唯一的汽车。作为未来参考，S550目前在该地区的售价至少为52,590袋鼠币。由于多种原因，S650肯定会更贵，首先是10速自动变速箱，它现在是标准配置，与被称为EcoBoost的2.3升涡轮增压I4发动机相结合。
只有V8动力的GT才有手册。此外，基于GT的黑马也可配备三个踏板。然而，它们之间的手动变速箱存在巨大差异。GT配备了上一代可怕的Getrag，而黑马则升级为福特之前在2021-2023Mach1中使用的更坚固、更令人愉悦的Tremec。
最近推出的野马GTD，就像野马GT3赛车的公路兄弟一样，不会来到澳大利亚。这辆800多马力的猛兽将由Multimatic在加拿大组装，仅采用左舵驾驶。福特打算生产1,000至2,000辆汽车，起价约为300,000辆自由鹰。
目前尚不清楚ShelbyGT350是否会带着其平面曲轴Voodoo发动机回归，这是一款5.2升V8发动机，如果回归的话，可能会在GT和DarkHorse中配备5.0升Coyote的双节气门体。据报道，ShelbyGT500将带着交叉平面曲轴Predator回归，该曲轴曾在S550代ShelbyGT500中产生760马力。
传闻还建议采用野马猛禽全公路规格，乍一看听起来有点可笑。另一方面，保时捷和兰博基尼则对911和Huracan做了同样的事情，推出了限量版达喀尔和Sterrato。
据报道，第七代野马将于2029年4月27日在FlatRock结束生产。几天后，据报道，S750将再次开始生产全电动肌肉车。据称，这款零排放小马车采用了福特将在第二代野马Mach-E中首次亮相的GE2平台。