尽管达斯汀·科特(DustinKott)制造定制摩托车已有多年，但他直到2018年才着手处理他的第一个BMW项目。这是由于时间限制，而不是不愿意探索未知领域，因为达斯汀并不是那种回避尝试新事物的人。当机会终于出现时，他毫不犹豫地接受了委托。
该项目的基础是1977年款的BMWR100/7，当它到达位于加利福尼亚州圣克拉丽塔的KottMotorcycles总部后，立即被拆除。随后达斯汀的注意力转向了风冷式980cc水平对置双缸发动机，他决定进行一次大修。在这次重建过程中，发动机接收了无数新的内部部件，例如现代排气门和活塞环。
科特还用更小的替代品更换了OEM启动电机，并将其连接到年轻的电池上。他通过定制线束、安装各种其他电子升级装置(如高输出定子和替换调节器/整流器)来做到这一点。有了这些好东西，Dustin就该对R100/7进行现代化改造了的暂停。
它的后端现在配备了可调节的售后减震器，标榜渐进式弹簧，而铃木GSX-R的倒叉取代了原来的伸缩装置。安装Gixxer前叉并不完全是即插即用的考验，但CognitoMoto为Kott提供了定制的三重夹具、新的转向杆和尺寸合适的前轮轮毂。
除了前叉之外，前面提到的铃木还捐赠了其强大的前制动系统，包括浮动盘和Tokico卡钳。Beemer的雪花轮毂已不复存在，取而代之的是采用米其林PilotActiv轮胎的一套更优雅的系带替代品。达斯汀在后箍前面放置了铝坯后座，你会发现反向扩音器排气消音器就位于它们的正下方。
咖啡赛车人体工程学设计也是驾驶舱区域的特色，夹式车把带来更具运动感的骑行姿势。到目前为止，我们讨论的所有改装都非常出色，但真正吸引旁观者注意这款巴伐利亚一次性车型的是车身。尽管大多数制造商会选择保留R100/7华丽的油箱，但KottMotorcycles的策划者想要做一些不同的事情。
他改装了雅马哈XJR1300的模块，在需要的地方巧妙地调整它，并重新设计自行车的后端以匹配。在那里，您会看到由MetalLabFabrication组装而成的更窄的定制副车架，顶部配有细长的皮革座椅和咖啡馆风格的尾部。手工制作的安装在摇臂上的后挡泥板可以防止道路碎片接触发动机，两端都有新的照明硬件。