捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示，他们还有9到12个月的时间来决定何时停产以及是否更换。
捷豹I-Pace可能是该汽车制造商2025年电动汽车重启的开始，但未来是否成功还不得而知，因为品牌首席执行官阿德里安·马德尔(AdrianMardell)已确认I-Pace将在2025年停产。不久的将来。马德尔在接受Autocar采访时反驳了他的前任蒂埃里·博洛雷(ThierryBollore)之前的言论，后者曾表示I-Pace应该保留并不断改进。
目前还不清楚捷豹何时会正式砍掉I-Pace和其他车型。至少，Mardell表示，在下一代电动汽车2025年上市之前，他们还有时间做出决定。
“我们不希望该产品退出市场太久，尤其是电动产品[I-Pace]，”他说。“现在我们正在等待JEA的信心。”JEA是新的捷豹电动架构，将支撑该品牌未来的车型，其中第一款是将于明年推出的电动四门GT。
捷豹I-Pace一度被认为是特斯拉杀手，尽管最初获得了积极评价，但它并没有让人兴奋。捷豹唯一的电动汽车今年早些时候进行了改款，但外观更新并没有帮助这款SUV跟上奥迪、宝马和梅赛德斯-EQ的新竞争。
但JEA对I-Pace的重启——我们假设捷豹要想生存，就需要实现这一点——可能会改变这一状况。我们已获悉有关JEA支持的GT赛车的一些细节，包括其预计续航里程将高达434英里，动力比任何捷豹之前的车型都要强大。JEA预计也将采用800伏架构。这些是第二代I-Pace制胜秘诀的要素。
据报道，捷豹计划每月销售4,000辆下一代电动汽车;本财年第一季度，该品牌每月销售5,000辆电动汽车，其中大部分销往英国和欧洲。
不过，I-Pace以及F-Type、F-Pace和XF等汽油动力捷豹的退出给该品牌带来了更多问题，因为经销商很快将几乎没有产品可移动。向小批量、超豪华细分市场转型将缩小其经销足迹。一旦第一款电动汽车取代了即将推出的产品线，我们甚至可以看到空荡荡的陈列室。然而，我们确实知道将会有更多的电动汽车出现。继四门GT之后，两款新车型预计将陆续上市。我们想象其中一款可能是新款I-Pace，但也认为该品牌最好推出传闻中的J-Type跑车和J-Pace光环SUV。
这是我们能够看到捷豹有效地向保时捷这样的品牌发起电动汽车大战的唯一方法。
在我们等待Mardell对I-Pace未来的最终决定时，该电动汽车仍将在美国本土发售，起价为72,000美元。
“所以我们有时间——我们有9到12个月的时间——来考虑这些决定，”马德尔说。