当M3和M4转向CLAR平台时，宝马不得不放弃GetragGS7D36SG双离合变速箱，转而采用ZFFriedrichshafen的8HP变矩器自动变速箱。这一转变进一步让这家巴伐利亚汽车制造商能够为其紧凑型行政惊悚车配备xDrive全轮驱动，这与挖掘和曲折中的情况有很大不同。
M2与M3和M4配对，专门配备后轮驱动。由于G87拥有上述的集群架构，M2很可能在不久的将来获得全轮驱动。宝马博客了解到，宝马即将为M2xDrive开绿灯，尽管这将是一个缓慢的过程。
根据引用的出版物，其中最强大的M2将于2026年问世。然而，目前还不清楚我们面对的是2026年还是2027年的车型。宝马博客进一步了解到，项目决策最晚可以在开始生产前18个月做出，这听起来可能有点不切实际。另一方面，请记住，宝马已经知道如何将注重性能的xDrive版本(官方称为MxDrive)集成到CLAR车辆架构中。
如果M2配备xDrive，很明显它的重量将比后驱规格重一点。作为参考，M4Comparison的重量为3,880磅(即1,760公斤)，而M4ComparisonxDrive的重量为3,979磅(1,805公斤)。M28AT的额定重量为3,814磅(1,730公斤)，理论上M2xDrive的重量约为3,913磅(1,775公斤)。
之前的8AT你有没有听过?这是MxDrive的另一个缺点，它与手动变速箱不兼容。M2、M3和M4(称为GS6-53BZ)中的手册也是ZF设计。
M2CS预计将通过其3.0升S58双涡轮增压六缸发动机产生518马力(525ps)的动力，因此很容易想象M2CS配备xDrive全轮驱动以实现全年可用性。最坏的情况是S58的基调接收xDrive，尽管这实际上并不是一件坏事。G87的LifeCycleImpulse将于2024年8月推出，2025车型年的功能更加强大。根据Bimmerpost的ynguldyn的说法，预计输出功率为475马力。
不过，尚不清楚ynguldyn是指公制马力还是机械马力。475马力转换为469马力，而475马力转换为482马力。比默波斯特准将声称，宝马还准备进行一些视觉升级，包括一些新的车轮设计。
G87是宝马截至2023年8月，M2是最实惠的M汽车。M2在墨西哥而不是德国制造，在美国的起价为63,200美元(不包括目的地费用)。