来认识一下全新ZenvoAurora超级跑车。它来自丹麦汽车制造商Zenvo，拥有世界上最强大的V12公路车，这是一款6.6升四涡轮增压(是的，是四台!)V12发动机，可单独产生1,250马力，并通过混合动力系统增强，可组合输出高达1,850马力。这种额外的帮助来自两个或三个电动机，每个电动机产生200马力。作为标准配置，V12发动机仅配备一台发动机，安装在七速变速箱中，但在Agil车型上可选，在Tur车型上标配，您还可以额外获得两台发动机，一台安装在任一前轮上。这意味着您可以拥有1,450马力RWD形式或全脂1,850马力AWD形式的ZenvoAurora。前者拥有1,033磅英尺的扭矩，而后者则拥有1,254磅英尺的扭矩和主动前扭矩矢量。电机转速达到9,800rpm。
其性能声称包括0-62英里/小时加速时间为2.3秒，最高时速为280英里/小时。
总而言之，它最轻时的干重仅为2,866磅，而AWD版本的干重为3,197磅。
Jekyll&Hyde规格选项
Aurora由ChristianBrandt内部设计，基于全新ZenvoZM1模块化碳纤维单体壳。上述两种动力总成选项与Aurora设计的两种变体相关。更传统的美丽车型(如图所示的绿色汽车)是Tur(旅行)规格，默认情况下具有充足的动力，并且还旨在提供更大的舒适性和豪华性的跨旅行。它看起来不那么咄咄逼人，车身表面更光滑，保险杠和前扰流板更简单，并且没有巨大的后翼子板。
相反，Agil(敏捷)规格全力以赴，配有巨大的机翼，帮助其在155英里/小时时产生1,940磅的下压力，其余部分则源自巧妙的车身，让我们想起阿斯顿·马丁Valkyrie。
尽管更轻(尽管以功率为代价)，但它产生的空气动力下压力降低了其直线性能数据。0-62、124和186英里每小时分别需要2.5、4.6和10秒，最高时速仅为227英里每小时。相比之下，AuroraTur在2.3秒内达到62英里/小时，在9人的情况下达到186英里/小时。其最高时速可达280英里/小时，17秒内从静止状态升至248英里/小时。这比KoenigseggRegera快了三秒多。
部分原因也归结为不同的传输方式。虽然两者共享相同的七速混合动力变速箱，但两者的传动装置和换档编程有所不同。例如，Agil的行为更像是一个连续的“盒子”，并且具有更多机械感的换档，而Tur的变速箱调校则更加平滑。无论哪种情况，电子换档阻尼都可以让您在驾驶室内调节换档的剧烈程度。
ZenvoAuroras将仅生产100辆，每种规格50辆，生产将于2026年开始。
Aurora充满了一级方程式技术，不仅具有开放式车身，可以让空气流过汽车(而不仅仅是汽车周围)，而且还具有推杆前悬架。后部设置包括带有主动弹簧的双叉骨，通过后车身的间隙显示。
车身全部采用碳纤维，但车辆的大部分并不是由螺栓固定的面板组成。相反，Aurora大约70%的“车身”是裸露的硬壳式底盘，这是世界上最坚硬的底盘之一。它拥有每度63,000Nm的扭转刚度，但重量不到265磅。
特别内饰
正如两者的动力系统和外观设计不同一样，内饰也不同。Agil的部分减重可归因于被拆除的机舱，该机舱也没有“不必要的奢华”——具体被拆除的内容尚未得到证实。然而，它确实包括一些镶板和衬垫，因为碳纤维单体壳在多个地方暴露在外，并且座椅以及车门和仪表板部分的皮革已被“轻质技术材料”取代。
Tur拥有皮革和铝等“触觉材料”，并且还有额外的隔音装置，使其具有适当的GT特性。
一切都位于驾驶员前方，而不是在仪表板上放置信息娱乐屏幕，包括三个显示屏，包括一个突出的中央转速表，而左侧显示屏是信息娱乐系统，包括AppleCarPlay和AndroidAuto功能。
发动机和电动机系统由动力总成专家马勒为Zenvo开发。变速箱中的200马力电动马达有助于扭矩填充，以补偿四涡轮增压V12的涡轮迟滞，同时还充当倒车机构。此外，仅靠电力即可将Aurora行驶长达22英里。
JensSverdrup解释说：“油门感觉和响应能力是整个团队的主要关注点，并且在动力学以及电动机和发动机之间的集成方面进行了大量工作，以使其尽可能无缝。”，Zenvo首席商务官。“这也是动力系统采用四个较小涡轮增压器而不是更传统的两个涡轮增压器的原因(这样它们可以更快地启动)。”他接着大胆宣称Aurora将“提供比自然吸气发动机更直接、更好的油门响应”。
6.6升90度热V型发动机以雷神之锤命名为Mjolner，采用马勒喷射点火技术，减少了过度加油的需要，这意味着ZenvoAurora符合欧7排放标准。它还可以使用合成燃料，这可能是欧洲燃烧到2035年之后的唯一途径。