截至2023年8月，兰博基尼汽车公司的员工们正蒸蒸日上。Huracan已完全售空，Revuelto的需求激增，而Urus的销售也如同没有明天一样。上述商业成功使兰博基尼能够花费大量资金来研发RagingBull的第四个车型系列，即2+2豪华旅行车，将于2028年某个时候开始交付。
不过，不要指望Espada会被翻拍。根据最近的一份报告，这款新产品是一款受GT启发的多功能车。兰博基尼发布了其首款全电动量产车型的预告图片，其中显示了来自Estoque概念的相当多的风格影响。换句话说，可以将此人视为Estoque跨界车。
《愤怒的公牛》对这款运动型多用途车的描述是“真正令人兴奋”，这是一款将于8月18日以概念车形式亮相的hi-po跨界车。这家来自圣亚加塔博洛尼亚的汽车制造商选择蒙特利汽车周来表示揭幕仪式将于8月11日至20日举行。了解这个品牌，
在进一步讨论之前，应该提到的是，继自升式Estoque之后，第二代Urus将在2029年推出。Urus已经确认将采用全电动，很可能会继续比该公司旗下所有其他车型销量更好。排队。
与Urus的彻底重新设计类似，这款类似GT的运动型多用途车预计将采用大众集团开发的平台。SSP是罪魁祸首，该缩写词代表可扩展系统平台。可以将其视为ID.4的MEB平台和MacanEV的PPE平台的后继者。
据报道，SSP最初计划于2026年交付，功率为1,100马力。大众汽车集团大咖OliverBlume随后确认了1,700马力的最高功率，这比Revuelto从其三电机V12插电式动力系统中产生的功率要高得多。
话虽如此，尚未命名的GT跨界车在阵容中的位置在哪里?从实用性的角度来看，答案是介于中置超级跑车和Urus之间。如果这款尚未命名的车型采用2+2的座椅布局，非汽车人士将更容易区分这款新车型和Urus。
毫无疑问，单电机动力系统不会出现。两个电机可能也不够，如果您还记得Tesla和Lucid提供1,000以上的马力，那就更不够了来自三电机设置。通用汽车和Rivian在GMCHummerEVSUV和R1SQuadMotor中提供多达四个驱动单元。
作为VAG品牌，这款GT风格的SUV很有可能与宾利和保时捷的车型结对。除了造型之外，大众集团将如何将兰博基尼与宾利和保时捷区分开来?目前还很难说，但考虑到Urus与Bentayga和Cayenne的不同，没有必要担心这个问题。