在马拉内罗83年多的辉煌历史中，在马拉内罗制造的大量车轮艺术作品中，我们发现了一些传奇的名字，例如标志性的250GTBerlinettaLusso、时尚的308GTB、大胆的Testarossa或令人惊叹的F40。
巧合的是，所有这些传奇的法拉利公路车都是由宾尼法利纳(Pininfarina)设计的，而宾尼法利纳(Pininfarina)可能是卡瓦利诺·兰潘特(CavallinoRampante)一直以来最大的合作伙伴。
自从这些汽车巨头汇聚一堂以来，他们的集体遗产塑造了一系列精美的汽车，成为美丽的缩影。这种持久的联系跨越了6个十年，并以一种没有停止迹象的演变继续展开，在宾尼法利纳(Pininfarina)的艺术设计下制造的约200辆法拉利进一步强化了这种情感。
Ferrari365PBerlinettaSpeciale是20世纪60年代黄金时代汽车杰作的杰出世界中的一颗非凡宝石，同样由Pininfarina设计。
这款独特的作品诞生于一个设计和性能被推向极限的时代，尽管没有获得批量生产的许可，但它体现了法拉利对卓越汽车的追求。
365PBerlinettaSpeciale仅生产了两辆，是一件备受追捧的独特珍品，展示了法拉利工程实力和设计艺术的顶峰。和我一起深入探讨这款非凡珍品的迷人故事，探索它的设计、性能和永恒的遗产。
Ferrari365PBerlinettaSpeciale的根源可以追溯到1966年巴黎车展，当时它首次公开亮相。作为20世纪60年代传奇法拉利勒芒赛车的公路继承者，从一开始就可以看出365PBerlinettaSpeciale注定会走向伟大。
365PBerlinettaSpeciale由标志性车身制造商Pininfarina操刀设计，散发着典型的优雅气息。它基于阿尔多·布罗瓦罗内(AldoBrovarone)的设计，阿尔多·布罗瓦罗内(AldoBrovarone)后来成为宾尼法利纳(Pininfarina)的造型主管，并且还创作了传奇的Dino。
长而流畅的线条、明显的挡泥板和明显的法拉利前格栅赋予了该车型迷人的魅力。低矮的车身和独特的三重尾灯进一步强调了其运动传统。
最初的原型车以白色栀子花的优雅色调装饰，拥有如此精美的线条，俘获了法拉利的挚友和未来车主詹尼·阿涅利(GianniAgnelli)的心。被它的辉煌所吸引，他委托制作了该车的第二个复制品，并于次年抵达都灵，车身采用金属灰色，并配有雅致的后扰流板。
粗略地看一眼这款作品就足以让人着迷，其柔软的轮廓和完美的轮廓优雅地向后延伸。365PBerlinettaSpeciale在拥有细长外形的同时，也为美学蓝图奠定了基础，为后来宾尼法利纳(Pininfarina)设想的即将推出的Dino车型增光添彩。
外观展示了各种迷人的细节，包括开创性的玻璃天窗、可见的加油口盖、装饰后轮拱前部的空气动力学通风口，以及彰显其性能血统的双排气系统。
然而，最重要的部分仍然隐藏在驾驶室的范围内——前所未有的三座配置，驾驶员的座位位于中央。这种独特的布置在当时乃至更远的时代都是罕见的，预示着一个概念将在近三十年后随着迈凯伦F1超级跑车的出现而受到重视。
365PBerlinettaSpeciale采用轻质铝制车身，经过精心设计，可优化空气动力学和整体性能。底盘采用钢管空间框架，为其高性能提供了坚实的基础。使用轻质材料有助于提高汽车的灵活性和性能。
在令人惊叹的外观之下，法拉利365PBerlinettaSpeciale拥有强大且创新的动力系统，主要借鉴自365P2赛车。其核心是一台强劲的4.4升Tipo245V12发动机，由三个Weber化油器提供动力，在7,500rpm的转速下释放出强大的375HP(380PS)功率。该发动机的架构基于ColomboV12，该发动机在法拉利的工程遗产中赢得了崇高的地位。
V12发动机的每个气缸组都有一个顶置凸轮轴，可实现最佳的气流和燃油混合物。发动机缸体和气缸盖由铝制成，有助于减轻重量并有效散热。双火花点火的使用确保了燃烧和动力传输的改善。
五速手动变速箱利用发动机的动力，实现精确的换档和引人入胜的驾驶体验。轻质车身和强大的发动机使365PBerlinettaSpeciale能够在5.0秒内从0英里/小时加速到60英里/小时(97公里/小时)，这在当时是一项了不起的壮举。最高时速超过152英里/小时(245公里/小时)，奠定了该车作为当时最快的道路合法车辆之一的地位。
复杂的悬架设置采用前部带螺旋弹簧的独立叉骨和带螺旋弹簧的后半拖曳臂设计，确保无可挑剔的操控性和稳定性。该车的低重心和精心调校的悬架造就了其卓越的道路表现，提供了惊险而沉稳的驾驶体验。