与这家法国--美国公司的许多其他品牌(例如阿巴斯、克莱斯勒、蓝旗亚)不同，欧宝非常积极地将自己重塑为一家现代汽车制造商，不惧怕在其车型中注入一些个性，否则这些车型就会与其他品牌的车型结合在一起。很多标致和雪铁龙汽车。
一如既往，他们依靠Corsa和Astra乘用车以及跨界SUV领域的交付大师Mokka、Crossland和Grandland来推动销售。到目前为止，新的品牌形象已经出现在Astra、Corsa和Mokka加Crossland车型上，我们打赌更大的Grandland将紧随其后。
但欧宝在改造整个阵容后会做什么呢?那么，对于即将到来的IAAMobility2023在为秋季一系列汽车活动拉开序幕的车展上，他们准备了一款欧宝实验概念车，它不仅看起来很疯狂，而且还将让该品牌在未来踏上新的设计之旅。当然可以，但是之后会发生什么呢?
如果我们询问数字汽车内容创作者的想象力，答案也许是受人喜爱的铭牌——欧宝Manta的复活。该车型最初是一款具有两扇门和经典轿跑车比例的后轮驱动跑车，于1970年至1988年间生产，是Ascona家庭轿车的运动版本，也就是欧洲对福特野马仿制品和福特Capri的回应。
现在，根据LarsonDesign背后的虚拟艺术家(又名lars_o_saeltzer在社交媒体上)，他最近将欧宝Manta复兴的CGI愿景变为现实，如果Stellantis子公司曾梦想重新设计铭牌，他们应该将其打造为一款电池供电的跨界SUV。铁杆粉丝会立即放弃这个想法，并说电气化可以以经典形式实现——正如欧宝通过漂亮的MantaGSeElektroMOD所展示的那样。
另一方面，其他人会说，现在是欧宝开始对抗特斯拉ModelY攻击的时候了——这款美国紧凑型跨界SUV在今年前六个月后已成为欧洲最畅销的汽车，无论动力系统使用如何。这正是像素大师在这里所描绘的——假设的、未发布的2024款欧宝MantaGTE紧凑型跨界SUV。
与特斯拉大方而又古怪的ModelY设计不同，这款想象中的CUV更加前卫——如果你从方程式中去掉欧宝遮阳板和像素式LED头灯和尾灯，它甚至感觉就像Polestar。至于动力总成——欧宝可以轻松地从Stellantis借用一些东西，例如新发布的STLAMedium架构，具有一流的700公里(435英里)续航里程，这是四个全球使用的BEV平台中的第一个，预计将在接下来的几个版本中推出年。