2023年马自达MX-5MiataRF几乎是一款完美的跑车，马自达的车辆开发工程师DaveColeman也同意这一点。
在最近的一次采访中，CarBuzz与科尔曼进行了一些有趣的交谈，他谈到了如果消除市场需求、生产能力和预算等令人讨厌的障碍，他将如何改进汽车。令我们惊讶的是，科尔曼同意了我们的第一个建议，即像旧款BMWZ3MCoupe(被亲切地称为“小丑鞋”)一样的MiataShootingBrake。
“我非常想做一双小丑鞋，”科尔曼说。“这里(加利福尼亚州)阳光太亮，我喜欢一直开那辆车。但有时你想在里面放更多东西。”
除了1990年代一款名为MCoupe的一次性概念车(不要与BMW混淆)和2000年代初NB一代的少数RoadsterCoupe之外，马自达从未推出过Miata的轿跑车版本进入批量生产。这样的创作可能永远不会问世，但想象起来很有趣;我们甚至在下面提供了一些示例。
目前，RF(可伸缩快背车)是我们最接近MiataCoupe的车型。
“我认为RF是使用我们已有的相同硬件来扩大汽车吸引力的绝妙方法，”Coleman说道，并解释说RF使用与上一代NCMiata相同的车顶机构。“NC的可伸缩硬顶硬件非常棒。它是唯一一款不占用任何后备箱空间的可伸缩硬顶。作为一辆您居住的汽车，这种实用性非常有价值。”
与大多数其他带有折叠金属车顶的跑车不同，如果您想将车顶放在RF中，则无需跑回后备箱来移动行李。“这会让人失去乐趣，”科尔曼开玩笑说。
“我们在那里有一个很棒的机制，但对于ND，我们真的很想利用我们正在重新设计汽车的重要部分这一事实。我说，‘让我们借此机会尝试让它成为一种不同的视觉体验，以及不同的拥有体验。我们受到了可以为NA/NBMiata和本田S2000购买的快背式硬顶的启发。在我们开发[ND]时，这些硬顶变得非常受欢迎，”Coleman补充道。
马自达知道它想继续生产硬顶Miata，但它想尝试一些新的东西，而不是在开发上花费太多。
“NC和ND的顶部折叠机构本身几乎相同，因此我们所做的只是将飞扶壁Targa顶部部分用作后座盖。其他一切都相同。这就是该设计的辉煌之处;我们能够使用我们已经开发的非常好的机制，但给汽车带来了如此不同的外观。”
在我们有机会提出第二个想法之前，科尔曼就从我们嘴里说出了这个词：一款类似于保时捷911达喀尔的越野跑车。如果这个想法听起来很棒，请等待看到我们的效果图(如下图所示)。
“对于[马自达]来说，出售它没有任何意义，但我一直渴望制作一辆越野[Miata]，”科尔曼说。“我一直将NC一代视为越野解决方案，因为它有很多RX-8的东西。你可以在垃圾场更换RX-8减震器，它更长，对于更重的汽车RX来说有更多的减震效果-8弹簧将自动抬起MX-5，RX-8最终传动比将弥补更大的轮胎。”
令我们甚至他自己都感到惊讶的是，科尔曼随后告诉我们，他计划使用自动变速箱，因为拥有变矩器可以提供更大的越野灵活性。“然后，您可以安装2.5升发动机、自动变速箱和RX-8悬架部件，并拥有全马自达越野NC。”
马自达可能永远不会制造这款汽车，但该公司的首席工程师刚刚为您提供了构建自己的汽车的完美秘诀。