TheFastLane的Roman和Tommy发布了另一段视频，主角是雪佛兰和福特的廉价V8跑车。这次的罪魁祸首是LS1动力的C5、LS2动力的C6和Coyote动力的2014年款福特野马GT。
首先，我们来谈谈数字。C5是这一系列汽车中最古老的，但由于采用了片状模制复合材料车身，所以它也很轻。至于它对抗上述挑战者的唯一缺点，那就是Hydra-Matic4L60Etranny。
正如所暗示的，LS1是第三代发动机系列的第一个小缸体。LS1比其铁块前身轻了近100磅(45公斤)，在1997年款C5中首次亮相，功率为345马力。转速为4,400rpm，额定峰值扭矩为350磅英尺(475牛米)。
第五代Corvette在2004车型年之后退役，取而代之的是最初配备LS2发动机的C6。LS3将在2008车型年推出，排量、功率和扭矩略有增加。
TFL的C6是LS2的早期车型，其排量为6.0升，而LS3为6.2升，LS1为5.7升。在此应用中，它可输出可观的400马力和400磅英尺(542牛米)的扭矩。'Vette也比S197轻了近400磅(近181公斤)，这在直线对决中非常重要。
2014年是第五代野马的最后一年，福特为最近停产的第六代野马改用独立后悬架。按照2014年的标准，5.0升排量的420马力和390磅英尺(529牛米)扭矩相当不错，但请记住，福特CoyoteV8采用DOHC气门机构，而不是第三代小缸体和第四代小缸体的凸轮缸体架构。
话虽如此，Roman和Mica首先将C5与'Stang进行了比赛，看看哪一款值得与C6决一胜负。毫不奇怪的是，福特在四分之一英里中轻松击败了雪佛兰，用时为14.64秒，而雪佛兰则为15.70秒。这些ET与MotorTrend的数据并不处于同一水平，但话又说回来，请记住，这两款车自问世以来都已经失去了一些马匹。
海拔也会消耗动力，而且他们比赛的跑道并不是超级粘性的阻力带。另一方面，科尔维特在这些条件下从一开始就占据了上风。C6的滚动速度也更快，但与S197相比，它的挖掘速度不够快。
汤米驾驶C6的四分之一英里最佳成绩为14.97秒，几乎比野马的14.64秒慢了十分之三。对于近十年前的四座轿跑车来说还不错，对吧?