特斯拉最近进展顺利。今年前六个月，它完全掌控了美国电动汽车市场，并一举夺得欧洲最畅销车型的桂冠。这一切都发生在ModelY跨界SUV身上。
然而，这家美国电动汽车制造商形象和品牌背后的真正推动力是格子图案——当然，这种图案只适用于旗舰车型——ModelS和X。这意味着你无法同时拥有负担得起的价格和1,020匹小马的超高性能。但如果你能用家庭的四门轿车击败一辆真正的超级跑车，那可能并不重要，对吧?
没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有一个正确的例子来正确看待所有电动汽车讨论。又过了很长一段时间的中断之后，YouTube上的DragRacing和CarStuff频道的摄像师带着佛罗里达州布雷登顿赛车运动公园的激烈动作回来了-包括飙车和翻滚。
当然，电动汽车的真正力量在于其巨大的瞬时扭矩。因此，传统的直线加速赛肯定比翻滚赛更有优势。至少在大多数情况下是这样。一辆深红色的特斯拉ModelS在大风天与一辆凶猛的黑色迈凯伦765LT超级跑车相遇就说明了这一点。
第一次小冲突中，Plaid充分利用了全轮驱动和高瞬时扭矩，在迈凯伦765LT驶过圣诞树时，它以一辆车领先。然而，超过二档后，ICE动力超级跑车进入了它的元素，比赛成为“接近，但不够接近”的情况之一，因为它几乎收回了整个距离-因此9.46秒和9.73秒的结果分别为145英里/233公里/小时和148英里/238公里/小时的陷阱速度。
第二次小冲突的情况基本相同——深红电动车的初始差距更大，而超级跑车再次试图弥补失去的距离：特斯拉以146英里/235公里/小时的速度跑了9.41秒，迈凯伦以149英里/240公里/小时的速度跑了9.64秒，这表明两位车手都在试图从他们的骑行中榨取一切。最后，第三次尝试证明了这辆ICE动力跑车的魅力，车主取得了完美的起步，并以149英里/小时的最佳9.2秒ET领先对手，而对手则以147英里/小时(237公里/小时)的9.39秒领先。
顺便说一句，如果你想看到Tesla车队遭受更多损失，从1分05秒开始，著名的“一站式太阳能”白色TeslaModelSPlaid车因在改装的兰博基尼Huracan和NissanGT-R处于最佳状态时试图闯入滚动赛车领域而受到了一些公平的打击。很酷，对吧?