刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)爵士完成了史诗般的一圈，在2023年匈牙利大奖赛中获得杆位。但汉密尔顿车迷的兴奋在比赛当天很快就被浇灭了。这一天再次属于马克斯·维斯塔潘，他以今年最大的差距夺得了胜利。维斯塔潘领先第二名兰多·诺里斯33.731秒，领先铜牌得主塞尔吉奥·佩雷斯37.603秒。汉密尔顿以落后39.134秒的成绩获得第四名，奥斯卡·皮亚斯特里(OscarPiastri)获得第五名，他落后一分多钟。
然而，匈牙利大奖赛是一场相当沉闷的比赛。对于大多数车手形容为卡丁车般的赛道来说，这很奇怪。勇者敢超，防守布局精彩。
尽管如此，仍有一些亮点值得一提，并且必须讨论一些新记录。
比赛最激动人心的部分发生在前15秒内。汉密尔顿起步缓慢，为维斯塔潘进入第一个弯道提供了优势。维斯塔潘拦住了他，让迈凯轮车队的诺里斯和皮亚斯特里也有机会超越这位七届世界冠军。
自迈阿密大奖赛以来，在排位赛日未能进入第三季度后，塞尔吉奥·佩雷斯终于想起了自己驾驶的是什么赛车。他在排位赛中获得第九名，并竭尽全力登上领奖台。这是一次不错的恢复驾驶，但最佳伤害控制奖杯必须颁给乔治·拉塞尔，他在排位赛中获得第18名，并将他的梅赛德斯拖到了第六名。
所有人的目光都集中在丹尼尔·里卡多身上，他即将迎来万众期待的复出。里卡多驾驶着他的AlphaTauri进入Q2，并以第13名发车。他在开局阶段就受到了关注，跌至第18位，但后来又奋力回到第13位，并领先于队友角田由纪(YukiTsunoda)。这是里卡多在这场比赛中的首要任务，他也实现了。
今年的世界冠军是谁已经很清楚了。维斯塔潘已经获得了281分，而他最接近的对手仍然是切科，获得了171分。随着两位红牛车手之间的差距越来越大，维斯塔潘提前夺冠的可能性也越来越大。本赛季还剩下四场冲刺赛，这使得预测变得更加困难。如果维斯塔潘继续保持平均每场比赛25.5分，他很可能会在卡塔尔完成比赛。
凭借登上领奖台的令人印象深刻的第三名，佩雷斯扩大了第二名(171分)与费尔南多·阿隆索(139分)之间的差距。汉密尔顿以133分排名第四，拉塞尔以90分紧随其后。
第二名和第三名的争夺仍然十分激烈。阿隆索和汉密尔顿仍然会给佩雷斯带来困难。与此同时，诺里斯正在慢慢逼近拉塞尔、塞恩斯和勒克莱尔。后三人之间的差距为10分，在两次获得第二名后，诺里斯排名第八
除非小行星在下周内撞击红牛园区，否则这支位于米尔顿凯恩斯的车队很可能会在接下来的几场比赛中赢得车队冠军。维斯塔潘和佩雷斯是稳定的得分手，梅赛德斯二人组目前排名第二。红牛获得452分，是梅赛德斯223分的两倍多。
阿斯顿·马丁以184分排名第三，法拉利以167分排名第四。然而，这就是它变得有趣的地方。迈凯伦的两位车手表现一致，升级后的赛车堪称怪物。如果迈凯轮能够保持状态，法拉利和阿斯顿·马丁就会遇到麻烦。阿斯顿·马丁只有一位稳定的车手，而法拉利就是法拉利。(伙计们，进站九秒。WTF?)
迈凯轮能否升至第三?如果确实如此，团队中的每个人都将获得一辆全新的迈凯伦Artura。
翻滚记录
匈牙利大奖赛创造了一些新纪录。最受关注的是连续获胜次数最多的球队，现在属于红牛队。感谢维斯塔潘和佩雷斯，红牛打破了自1988年以来一直保持的纪录。阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳在那个赛季的16场比赛中赢得了15场胜利，其中连续11场获胜。红牛目前已连续12场夺冠，并期待着一个完美的赛季(迈凯轮的1988年赛季是最接近的)，但它也希望获得最多的赛季胜利，梅赛德斯在2016年赢得了2021年的19场胜利。
维斯塔潘已经取得了七连胜，现在也成为了受人尊敬的伙伴。仅有的其他完成这一壮举的人包括阿尔贝托·阿斯卡里、迈克尔·舒马赫和尼科·罗斯伯格。再赢三场，他将超越塞巴斯蒂安·维特尔的九场胜利
红牛还创造了本赛季最快的进站速度，仅用了1.98秒就更换了Checo的轮胎。看看为什么我们一直说这不仅仅是汽车......
尽管他没有登上领奖台，但如果我们不提及汉密尔顿爵士的成就，那就太失职了。他在已经令人印象深刻的三位数杆位和胜利纪录的基础上又增加了一个杆位。通过获得杆位，他还创造了单条赛道上所有车手获得杆位最多的新纪录。
下一场比赛将于本周末在比利时臭名昭著的斯帕弗朗科尔尚赛道举行。这是下一个冲刺周末，所以应该是充满活力的。