不用说，铃木的DR650就美学而言并不华丽，也不是特别诱人。不过，这种实用性可以说是让它成为一款如此出色的摩托车的原因，因为你可以确信，当事情变得艰难时，它不会让你失望。
其扭矩强劲的644cc单缸发动机几乎坚不可摧，但整备重量仅为366磅(166公斤)，也不容小觑。有些人甚至会说铃木DR650是双运动领域的黄金标准，尽管在其漫长的生产过程中基本保持不变。然而，不仅仅是冒险骑手或双重运动爱好者喜欢这个东西。
DR650也受到了定制自行车社区的广泛喜爱，鉴于其可靠的可靠性和多功能性，这并不令我们感到惊讶。无数人，从业余爱好者到专业人士，都尝试过定制铃木坚固耐用的主力车，并取得了不同程度的成功，但我们想说485Designs的人比大多数人做得更好!
485Designs位于科罗拉多州丹佛市郊外，是一家由尼克·默瑟(NickMercer)和他的队友尼克·埃斯波西托(NikEsposito)经营的两人企业。他们的主要专长是摩托车和跑车的排气制造，尽管我们在这里谈论的是二人组令人着迷的定制项目。言归正传，让我们深入了解一下他们基于DR650的尤物到底怎么样，好吗?
对于初学者来说，您可能注意到的第一件事是485并没有像许多其他构建器那样走扰频器路线。相反，他们完全取消了捐赠者的越野能力，并将其变成了一台具有超级摩托车氛围的更性感的机器。现在，DR650具有很多功能，视觉吸引力并不是其中之一，但这次改造后一切都发生了变化。
为了让一切顺利进行，485聪明的头脑将这辆自行车拆开，并毫不犹豫地放弃了整个工厂的车身。然后，男孩们截掉了备用副车架，为从头开始制造的定制替代品让路。它的长度足以容纳一个两用鞍座，我们看到一个齐平安装的LED灯条集成到管道的最后部分。
至于前面提到的座椅，它是在内部使用黑色内饰和金色缝线进行对比组装而成的。它的正前方是川崎KZ车型的改装油箱，这是DR650上仅有的两个车身部件之一。另一种是定制的高位挡泥板，固定在底部三重夹具上，但485Designs在另一端没有添加这种针对道路碎片的保护措施。
最先进的LED头灯使该生物能够在日落后看到它的去向。驾驶舱内几乎没有留下任何原始设备制造商设备，在大修期间，驾驶舱配备了大量的售后零配件。其中一些组件包括数字仪表、橙色ProTaper车把和车把端转向信号灯。
到目前为止所介绍的升级都是一流的，但请耐心等待，看看485对行走装置做了什么。他们用一对取自GSX-R的优质倒叉为DR650的悬架增添了趣味，仅凭这些就足以改变其公路操控性。更重要的是，Gixxer的前叉与其双盘制动系统一起被移植，真正可以将所有功能一直调至十一档。
Galfer的浮动售后制动盘与GSX-R的Tokico卡钳相匹配，并且在后面还可以看到新的制动盘。然后是这款摩托车精美的鞋履——由Warp9Racing提供的一套17英寸系带箍，其轮圈采用抓地力强的米其林橡胶。安装了所有这些好东西后，构建非常完美，但小伙子们仍然需要解决一些方面。尽管这辆自行车的43马力重击器内部几乎没有变化，但只有485Designs的排气专家想出一些新的管道
才有意义。正如我们之前提到的，这是他们的主要专业领域，DR650所配备的不锈钢排气系统清楚地表明了这一点。
它蜿蜒回到右侧下方的一个小消声器，从而将视觉体积保持在最低限度。最后但并非最不重要的一点是，这个样本的配色方案本身就是一个彻头彻尾的杰作，即使它没有什么过于复杂的地方。其轮圈和后制动液储液罐具有与车把相同的橙色色调。
另一方面，油箱被漆成亮黑色，并饰有金色细条纹，与我们之前谈到的马鞍完美搭配。黑色油漆也出现在后摇臂、上叉和前挡泥板上，而副车架和发动机盖则采用裸露金属设计。