在加利福尼亚州推出全电动劳斯莱斯Spectre时，公司首席执行官托斯顿·穆勒-奥特沃斯(TorstenMuller-Otvos)告诉《汽车经销商》，为了盈利而翻转汽车的买家将被禁止再次购买其他劳斯莱斯产品。除了威胁之外，该公司还仔细审查了Spectre买家，以确保他们是古德伍德希望与其汽车相关的人。
穆勒-奥特沃斯说：“我可以告诉你，我们确实正在消除证明你是谁、你想用这辆车做什么的需要——你需要有资格获得一辆汽车，然后你可能会获得一个订单位置。”。但如果买家确实卖掉了这辆车，“他们将立即被列入黑名单，就是这样——你将永远没有机会再次购买。”
然而，在报道劳斯莱斯对炒作利润的立场的同一份出版物中，发现至少有一个违反规则的例子。超级跑车经销商汤姆·哈特利(TomHartley)在销售二手劳斯莱斯车型方面享有盛誉，并表示他已经同意从古德伍德的两名客户那里购买Spectre的样品。经销商声称，他将在“推出后两周内”收到一辆Spectre，他将为每辆支付50,000英镑(约合64,000美元)的溢价。
“我已经同意从客户那里购买两辆幽灵，”哈特利说。“我认为汽车制造商告诉花费了近50万英镑购买汽车的客户他们可以用这辆车做什么是不公平的。这是不对的。人们的情况会发生变化;他们可能有真正的销售理由，例如财务问题。”
虽然我们理解购买汽车的顾客应该有权随心所欲地使用汽车的观点，但我们也了解劳斯莱斯的起源。它精心策划了与品牌形象相符的客户群，并允许人们出售其汽车以获取利润，这会造成一种机会主义的感觉，而不是真正的财富。
此外，哈特利关于某些客户可能面临财务状况变化的说法也站不住脚。任何购买新劳斯莱斯汽车的人，无论是否是电动汽车，都不会在付款时花很多钱。购买Rollers的人们寻求的是一种奢华的体验，而不是一种交通方式。
不管怎样，Muller-Otvos表示，大约40%的Spectre买家预计将是该品牌的新客户，如果劳斯莱斯想要满足这一需求，就必须接受其客户群将有所稀释的情况。