即将推出的梅赛德斯-奔驰EQG在过去几个月中已多次被发现，但最新的镜头更有趣，因为它包括一辆伪装的2017款梅赛德斯-迈巴赫G650Landaulet。停在其他几辆奔驰车中，其中最垃圾的G级车似乎因某种未知原因重新出现。
一般来说，原型车在开发完成并开始生产后就会被粉碎，但由于某种原因，这款Landaulet幸存了下来。它可能只是梅赛德斯出于研究目的而保留的一个打击者，但这辆车与标准的上一代G级车相差甚远，所以它没有任何意义。
为了创造它，梅赛德斯首先制造了AMG6x6，它标配了门式车轴，赋予了它令人印象深刻的姿态。人们对梅赛德斯拆除了第三轴并创造了G5004x42印象深刻。继Squared取得成功之后，梅赛德斯打造了Landaulet，作为W463G级的最后绝唱。
我们不会拐弯抹角。Landaulet唯一的好处是，为最终型号支付的140万美元捐给了慈善机构。当然，它由6.0升双涡轮增压V12发动机提供动力，可产生621马力和737磅英尺的扭矩，但它的重量如此之大，以至于它并不比同时代的基础G550快。我们不要忘记W463独特的操控能力。你不能用手肘把它开出窗外，因为每个角落都会出现路缘皮疹。
正如您可能知道的那样，我们不喜欢这个或愚蠢的6x6，后者同样缓慢且愚蠢。但我们不禁想知道，为什么梅赛德斯将这一汽车暴行从存储中删除，并将其重新带回聚光灯下。这是否可能与这个德国品牌慢慢告别G级、准备EQG的到来有关?
G550可能很快就会消亡，但梅赛德斯-AMG已经澄清G63还没有消亡。梅赛德斯将尽可能长时间地打造这一汽车地位的象征，但4.0升双涡轮增压V8发动机最终将导致其毁灭。我们认为普通客户不会关心这一点。
EQG将与当前的G级轿车一样好，因为它可以完成相同的工作，但具有环保的额外优势。尽管没有V8发动机的G级车听起来令人难以置信，但普通消费者不会在意。
如果您正在市场上寻找一款合适的G级越野车，那么G63不是您的最佳选择。今年早些时候，当麦格纳斯太尔生产线产量达到500,000辆时，它建造了一个采用龙舌兰绿色饰面的400d基础。我们确信奥地利团队可以改变生产方式并制造G63，但他们选择了实用模型。
新的EQG将使用与当前G相同的平台，但我们认为EQG的到来将把该系列分为两个明确的类别。装腔作势者可以购买EQG，而真正的越野车、政府和行动将继续使用W464G-Wagen系列。
这意味着汽油动力G级汽车将不得不以某种引人注目的方式退出，还有什么比另一辆带有迈巴赫徽章的敞篷车更好的方式来预订汽油动力G级呢?梅赛德斯已经在新车型的基础上制造了一辆4x42，所以这是不可能的。
梅赛德斯仍然生产为Landaulet提供动力的M279双涡轮增压V12发动机，尽管它的产量很小，并且仅适用于梅赛德斯-迈巴赫S680。
梅赛德斯-奔驰会建造另一款Landaulet作为汽油动力民用G的最后绝唱吗?这是可能的。尽管如此，我们还是希望奥地利人能想出一些更精彩的东西。希望他们能把G650带回地下室并留在那儿。