Stellantis发布了一段视频，解释了为什么选择Rampage这个名字。Ram的南美副总裁BrenoKamei提到这是该品牌已经使用的名称，这并不完全正确。美国客户和皮卡车迷记忆中的1982年一体式车身皮卡车实际上是道奇。Ram仍然是1980年10月发布的另一款皮卡的名称，直到2010年才成为子品牌。
对于巴西公众来说，有必要翻译Rampage的意思，这就是为什么你可以在视频中看到这个名字以及用葡萄牙语解释的原因。据谈论新车的Stellantis高管说，Rampage是一个强有力的名字，就像客户应该期待新的一体式皮卡车一样。Stellantis在说服公众新Ram坚固耐用方面应该没有问题：基于相同的SmallWide4x4(SUSW)平台打造的菲亚特Toro在巴西销量领先。正是在Toro开辟了一片市场之后，通用汽车才创造了新的Montana。
在密歇根州拍摄了Rampage的原型后，有关可能在美国生产的传言开始了。开始谈论这一点的人错过的是，这辆车可能是为了拉姆的美国工程团队给予他们的祝福，甚至帮助其开发。为了使本地生产有意义，SUSW平台需要在美国工厂之一，但事实并非如此。这就是为什么Renegade和Compass是进口的。一辆皮卡车必须应对鸡肉税，因此Rampage接触美国客户的唯一机会就是由美国工人制造。墨西哥客户应该有它。
正如AutosSegredos透露的那样，拥有相同的架构并不意味着Rampage是Ram的Toro衍生车型。它实际上与JeepCommander的关系比与菲亚特的皮卡车更相关。车辆应具有的唯一通用部件是悬架、柴油发动机和座椅。即便如此，Rampage仍将配备新的弹簧和阻尼器来应对其较重的车身。新型Ram卡车比Toro更大，长度超过5米(196.9英寸)。AutosSegredos还预计它的宽度为1.85米(73.8英寸)，高度为1.80米(70.9英寸)。考虑到他们做对事情的频率，我会毫不犹豫地打赌。
Stellantis发布的第一张图片展示了Rampage的Rebel版本。首批车辆看起来是满载的衍生产品是很自然的：它们将把顾客带到展厅。如果定价太高，他们可能更喜欢Laramie(带镀铬前格栅)甚至BigHorn(最实惠的版本，带黑色前格栅)。
Project291将是一款全轮驱动皮卡车，有两个涡轮增压发动机选项。2升GME汽油发动机将提供260马力(191千瓦)和288磅英尺(390牛米)。到2024年，它应该会被2.4升的以任意比例燃烧乙醇或汽油的发动机取代。柴油机也是2升发动机，可输出168马力(125千瓦)和280磅英尺(380牛米)的扭矩。变速箱将始终是9速自动装置。
正如AutosSegredos所说，Rampage看起来像一个较小的Ram1500，这就是为什么关于它的名字的第一个谣言是它被称为1200。菲亚特Strada在其他南美市场被重新标记并作为Ram700销售，这将使1200铭牌与该品牌其他产品的铭牌非常一致。新名称应该不会成为其销售的问题，尤其是在巴西。
皮卡车在那个国家越来越受欢迎，Ram做得很好，以至于它决定需要一种本地产品。对突然激增负责的公众主要由农业综合企业企业家组成。在较小的范围内，也有热爱户外活动的人，但与农作物和牲畜都过得很好的人相去甚远。