位于斯德哥尔摩的6/5/4最初可能是一家冲浪店，但我们知道他们的原因是他们令人难以置信的定制自行车。JohanOrrestedt经营着冲浪和摩托车业务，DanielJakobsson和JohanNordin也加入了后者。他们一起创造了我们喜欢称之为两轮艺术品的东西，而您在这里看到的标本就是一件彻头彻尾的杰作!
在2015年达到目前的状态后，这款时尚的咖啡馆赛车在6/5/4改造之前曾经是骨料Ducati860GTS。伙计们保留了它的油箱，但去掉了挡泥板、侧盖和过时的备用座椅。一旦他们的想法被转化为Photoshop并且捐助者被拆开，他们就开始将其方形表壳斜角L型双胞胎进行当之无愧的修复。
每个磨损的内部部件都被更换为新的替代品，而Duc的碳水化合物首先进行了大修，然后安装了优质空气过滤器。在排气方面，6/5/4翻新了OEM集管，将它们包裹在隐形的黑色热包裹中，并安装了一对闪亮的售后市场消音器。
接下来是结构变化，瑞典人清理了摩托车的主骨架，随后修改了带有环形后部的副车架。在管道的最南端，我们看到了一个LED尾灯和一个非常隐蔽的牌照架。
附在上减震架上的转向信号灯也是新的，也出现在前面油箱的正下方。仔细观察，您会注意到一个微妙的内部挡泥板连接到较低的副车架管上，但真正让这款860GTS脱颖而出的是位于顶部的部件。
也就是说，我们指的是取代原始项目的华丽马鞍。6/5/4trio制造了一个铝制座板，并在其顶部铺上了足够的衬垫，以使骑手感到舒适。然后，整个shebang都涂上了钻石缝合的棕色皮革——与油箱所穿的绿色色调完美搭配。
在用年轻的轴承和不锈钢辐条重建车轮后，小伙子们用一套优雅的CokerDiamond轮胎包裹了他们的轮辋。该机器的悬架被保留下来并进行了简单的更新，而其电子设备已通过现代整流器、定制布线和全新电池进行了更新。
为了尽可能保持副车架三角形整洁，后者被藏在油箱下方。完成前端设备的是复古外观的前大灯，但驾驶舱内也发生了很多变化。经典的Ducatispeedo被修复至完美，工厂车把让位给Tarozzi夹式车把。
反过来，这些具有不显眼的开关、棕色手柄和售后杠杆。一个Tommaselli油门和一个Motogadgetm-Lock点火装置解决了这个问题。哦，以防万一您好奇：水箱上的绿色饰面的灵感来自Orrestedt爵士在啤酒罐上看到的颜色。