保时捷美国有史以来第一次为911GT3客户提供工厂支持的Manthey-Racing性能套件的选择。该套件已于12月底提供给992名GT3车主，但直到现在才提供给美国买家。
与保时捷本身一样，Manthey-Racing意识到提高发动机输出功率并不是让汽车变得更好的唯一途径。因此，4.0升水平对置六缸发动机保持原样，仍可产生502马力和346磅-英尺的扭矩。尽管如此，配备Manthey的GT3仅需6:55.737便可完成纽博格林北环赛道，比标准GT3快4.19秒。
最重要的是，该套件保留了保时捷提供的新车保修，因此您可以完全按照预期使用汽车。
“Manthey代表着赛道上的性能，纯粹而简单，”保时捷汽车北美公司总裁兼首席执行官KjellGruner说。“他们不仅是赛车运动中的激烈竞争者，而且是空气动力学和车辆设置方面受人尊敬的专家。”
所做的更改反映了这一点，更大的前扰流板与保险杠上的鸭翼相连。这些与重新设计的车身底部空气导向装置协同工作，以增加前桥下压力。为确保平衡的空气动力负载，天鹅颈尾翼已经加宽，现在配备了格尼襟翼。在每个末端，端板也进行了放大，机翼的角度更具侵略性。空气动力学升级完成后扩散器的新鳍片更长，现在由碳纤维增强塑料制成，以及后轮的空气动力学盘。
还提供由保时捷和Manthey共同开发的四向避震悬架，无需工具即可调节，能够将前桥的弹簧刚度提高10%，后桥的弹簧刚度提高7%。编织钢刹车线有助于保证可重复和可靠的制动能力，您也可以订购特殊的刹车片。最后，可以订购重量减轻约16磅的轻型锻造轮毂。那么所有这些成本是多少?
不带轮子的套件的基本厂商建议零售价为57,300美元，而带轮子的套件会让您多花15,500美元。如果您不确定一次花那么多钱，亚特兰大和洛杉矶的保时捷体验中心会为潜在买家提供90分钟的课程，以比较普通GT3和配备Manthey-Racing的变体。体验费用为1,675美元，如果您仍然不相信，可以预订四小时的延长课程。
对于经常参加田径比赛的人来说，这是一个很好的机会，我们赞同Gruner的观点，表示我们“希望今年9月在LagunaSeca看到RennsportReunion7的例子。”