我们可能都同意，Motorrad的R75/5在库存形式上非常出色，因此对于该项目背后的工匠来说，减少其外观而不是完全改变它是有意义的。他们沿途添加的定制装饰非常美味。
瑞典首都斯德哥尔摩可能不是您期望找到冲浪店的第一个地方，更不用说兼作摩托车定制装备的地方了。尽管如此，这正是您在6/5/4会遇到的情况——这家公司的名字对于关注欧洲定制自行车行业的人来说可能并不陌生。
尽管他们的项目档案不像其他工作室那样冗长，但他们提出的每一个构建都是绝对的奇迹。我们前段时间看过的混乱的TriumphBonneville提供了一个很好的例子，但是您在这些段落上方看到的简约空头也是如此。让我们深入研究一下，好吗?
这一切都始于1971年的BMW变体的R75/5阵容，佣金来自一位愿意在大部分情况下给予6/5/4全权委托的心理学家。瑞典人通过对动力总成进行全面检修拉开了序幕，让Beemer机械地恢复原状。在翻新期间，他们安装了现代电子点火系统，优化了气门间隙，并更换了正时链条和张紧器。
此外，后摇臂下方的手工托盘内装有一块新电池。R75/5的备用排气总管被保留下来，但它们现在遇到了来历不明的双反向扩音器消音器。在结构改装方面，6/5/4小队放弃了工厂副车架，为定制的替代品让路，该替代品基于带渐进式弹簧的Hagon减震器。
我们发现LED转向信号灯安装在靠近上减震架的位置，而那个小巧的后挡泥板是贝茨式尾灯和不显眼的牌照架的所在地。在顶部，有一个用优质正绒面革装饰的扁平长椅，其缝线与轮胎上的胎面花纹相呼应。
说到橡胶，那些两用旋钮是普利司通的TrailWing复合材料，在人行道上和离开人行道时都能提供充足的抓地力。前面也可以看到一个新的挡泥板，而工厂的前灯则换成了外观复古的售后产品。在驾驶舱内，这辆自行车配备了DaytonaVelona仪表和宽大的车把，而车把又配备了精巧的开关装置和Biltwell把手。
m-Lock无钥匙点火模块在该区域达到顶峰，进一步提升了标本的整洁美感。然后是喷漆——带有白色细条纹的缎黑色底座和油箱上的6/5/4徽章，整个车架均采用令人惊叹的浅青色饰面。前后照明单元被漆成白色以形成对比，但黑色在其他地方占主导地位。