到2025年，阿斯顿马丁将推出不少于8款新车，首先是DB11的替代车型。我们不是进行彻底的重新设计，而是进行彻底的整容。DB12是grandtourer的传闻铭牌，双涡轮增压V8和双涡轮增压V12发动机可能会继续使用。
阿斯顿马丁承诺，如果可能的话，将5.2升V12发动机保持到2027年，尽管由于欧7排放法规，这对的英国汽车制造商来说将很困难。
V12很可能是为DBSSuperleggera的继任者保留的，而DB12可能会使用AMG制造的V8。这八款未来车型还包括与这家英国汽车制造商迄今为止提供的任何车型不同的GT、Valhalla超级跑车和该品牌的首款电动汽车。根据bigkahunaLawrenceStroll的说法，更多信息将在6月27日的2023年资本市场日公布。
此列表中的另一个条目是Vantage的替代品，或者–更好地说–改款模型。由我们的摄影师以跑车形式发现，重新设计显然隐藏了前端伪装下的一些修改。
从新的前大灯到重新雕刻的保险杠和更大的格栅开口，变化非常明显。一个不太引人注目的细节是引擎盖，现在采用传统设计，而不是翻盖式引擎盖。在后面，您将有足够的时间来确定与2023Vantage的任何重大差异。
然而，大新闻可以在机舱内找到。更具体地说，仪表板被迷彩毯遮住了窥探的眼睛-和carparazzis。预计将于2024年推出2025车型年，Vantage改款车型配备了触摸屏。
DaddyStroll一年前确认改用合适的信息娱乐系统，还提到了更好的悬架、升级的发动机和变速箱。当前一代阿斯顿马丁使用梅赛德斯-奔驰起源的触控板信息娱乐系统的原因-当然-位于斯图加特的合作伙伴。长话短说，当德国制造商升级到MBUX信息娱乐系统时，英国人吃亏了。
Vantage不会配备阿斯顿马丁称为AE31的V12。科隆制造的V12的最终Vantage是……嗯……阿斯顿马丁在2022年3月发布的V12Vantage。将只生产333台。las，V8就足够了。
不过，不要嘘声和嘶嘶声，因为V8是一个非常好的动力装置。与梅赛德斯-AMGGT跑车的干式油底壳M178不同，阿斯顿·马丁配备的是湿式油底壳M177。这是一款纯手工组装的AMG发动机，可在很宽的RPM范围内产生很大的扭矩。Vantage中采用的最简陋的变体是F1版，它在每分钟2,000至5,000转之间产生505磅英尺(685牛米)的扭矩。在6,000rpm时功率达到528匹马(535ps)的峰值。