据Autocar报道，大众汽车不断增长的电动汽车阵容将在未来几年随着新的电动SUV的到来而扩大。本世纪末，共有三款新车型——紧凑型跨界车、中型车型和顶级“光环”SUV。
最重要的(就潜在销售而言)是业内人士所说的电动途观。未具名消息人士告诉该出版物，该型号将采用更传统的外观设计，避开ID.4和ID.5产品的有机，现代风格。
人们对这款途观大小的电动汽车知之甚少，但内部人士指出，它将提供五个座位作为标准配置，并提供七座选项。目前，途观提供五座，但前轮驱动车型可以指定额外的一排座椅。
有趣的是，新来者将淘汰FWD，转而支持后轮驱动或全轮驱动。这可能取决于所选的电动机配置。据报道，电动SUV将以MEB+平台为基础，该平台是上述ID.4甚至奥迪Q4e-tron使用的现有MEB架构的改进版本。
升级包括新的统一电池设置，预计仅在2025年出现。因此，可以肯定的是，“电动途观”还有一段时间，并将在本世纪下半叶到来。大众的ThomasSchafer表示，新车型不会取代ID.4和ID.5，并相信这三种车型都可以共存而不会蚕食销售。电池供电的途观继任者可能会迎合不同的人群。
我们不能忘记，大众汽车正准备推出一款全新的途观，它可能会再持续几年。
MEB+平台将为电动途观提供优于ID.4的充电和续航能力。我们可以合理地预期最大航程超过275英里。据报道，该车型将与德国茨维考工厂生产的改款ID.3一起生产。
但首先，大众汽车打算推出一款基于ID.2概念的紧凑型SUV。我们已经知道ID.2将与其他两辆车共享其平台以降低成本，因此大众汽车在名单中增加另一款车型是有意义的。
有传言称是小型T-Cross的电动替代品，我们可以预期该型号将于2026年上市，并仅以单电机FWD配置提供。消息人士告诉Autocar，该车还将使用统一电池技术。
不过，这种模式极不可能进入美国。由于其更大的尺寸(和增加的重量)，新的跨界车可能会提供低于ID.279的WLTP额定2英里范围。
据报道，在规模的另一端，ProjectTrinity将为高端跨界车/SUV，介于途观和途锐车型之间。大众汽车内部人士声称，“光环”电动车型将配备双电机和远程传动系统，以满足不同的需求。重新设计的三位一体项目将采用大众汽车的可扩展系统平台(SSP)，这是一个计划于2026年推出的模块化电动汽车平台。大众声称SSP还支持4级自动驾驶。
这种复杂的设计将适应800伏电动架构，这将带来多种好处，包括双向充电和以高于350kW的速度充电的能力。与前面提到的电动汽车一样，三位一体计划也将获得统一的电池技术。
虽然它将不再作为传统轿车首次亮相，但大众汽车保留了为三位一体计划设定的崇高目标。这意味着我们可以期待4级自动驾驶，超过400英里的行驶里程，以及复杂的Cariad软件，该软件将实现无线更新并为买家提供新功能。
这一切听起来都很有希望，但大众汽车还没有发布任何关于新来者可能是什么样子的线索。有传言称它将取代仅限中国的ID.6SUV，但这还有待观察。三位一体计划被故意推迟，不会在2026年到达。
当时，大众声称软件和后勤问题是罪魁祸首，但据报道，Schafer对车辆的外观不满意，并命令设计师将轿车重新想象为跨界车。这实际上导致大众设计师JozefKaban被宾利首席设计师AndreasMindt取代。
很明显，这家汽车制造商在其新的电动光环汽车上没有机会，这有望成为非常壮观的东西。