人们声称无人驾驶汽车可能比人类司机更安全，但这并不意味着自动驾驶汽车不需要为乘客提供碰撞保护。亚马逊旗下的自动驾驶技术公司Zoox对其无人驾驶舱的安全功能提供了难得的见解。
Zoox希望使用没有踏板或方向盘的自动驾驶汽车提供机器人出租车服务。这家亚马逊旗下的初创公司已申请在加利福尼亚州测试其无人驾驶吊舱的许可。2月，Zoox在加利福尼亚州福斯特市两座总部办公楼之间的一英里公共路线上开始了首次测试。有人会说，未来已经来临，安全、负担得起的个人出行时代即将到来。随着Waymo和Cruise通过他们自己的无人驾驶舱追求类似的目标，这种印象得到了增强。
自动驾驶汽车承诺提供更高的安全性，消除等式中的人为错误。这可能是真的，但无人驾驶汽车仍然会发生车祸，即使大多数是轻微的。人们希望当道路上的所有车辆都实现自动驾驶时，车祸将被消除。在那之前，当今的机器人出租车仍必须为乘客提供高水平的保护。这是Zoox在开发其无人驾驶吊舱时承认的事情。
在最近的一段视频中，这家Robotaxi公司展示了它在汽车中加入了哪些安全功能，以在最严重的撞车事故中保护乘客。安全设计从计算机模拟开始，以第一批原型的真实碰撞测试结束。然后，这些结果被用于改进当前这一代的Zoox车辆，从一开始就开始了这一过程。
与传统车辆相比，Zoox机器人出租车面临着独特的挑战，因为它们没有“前部”或用于展开安全气囊的仪表板。相反，Zoox车辆将乘客安置在两个面对面的长椅上，并且可以向任一方向行驶。因此，Zoox想到了一种从车顶展开安全气囊的解决方案。
为了提供与传统汽车相同级别的保护，Zoox将乘客包裹在安全气囊中，以保护他们免受正面和侧面碰撞。它称之为“马蹄形安全气囊系统”，Zoox声称它为机器人出租车中的每个座位提供最高级别的保护。该系统还为每排乘员配备了两个正面安全气囊，以确保所有乘客都受到保护，不会在碰撞中相互碰撞。
其机器人轴的另一个特点是占地面积小，不会为溃缩区留出太多空间。Zoox通过将驱动单元放置在EV内部更远的位置解决了这个问题平台。这使得它能够吸收大部分冲击力并在冲击力到达乘客舱之前将其分散。如果Zoox的主张站得住脚，这种方法不仅对robotaxi世界是独一无二的，而且对整个汽车行业也是独一无二的。