来自英国的一份新报告引发了人们对基于最终大众AmarokEV的福特Everest的大众品牌电池电动竞争对手出现的可能性的热情。
大众对电池驱动的越野SUV充满希望，它有望在本世纪末以从未发布的IDRuggdzz概念为原型实现，最近的一份Autocar报告援引谣言称，坚固的梯形框架电动旅行车已经牢牢地成为现实。重新引起关注，尽管高管们对这个问题守口如瓶。
与carsales一样，Autocar出席了上个月在南非举行的新一代大众Amarok全球发布会，当时大众商用车首席执行官CarstenIntra被问及基于德国汽车制造商即将推出的新ute的电池电动车型的前景.
据报道，Intra向Autocar证实，正在进行具体的工程工作，试图将电池电动技术整合到澳大利亚设计的T6平台中，该平台支撑着新Amarok和新福特Ranger。
“我们正在与福特一起研究，”他说。“它仍在议程上。”
Intra的确认与福特此前表示的一致，即其最新的T6架构对电池电动、轻度混合动力、混合动力和插电式混合动力系统进行“封装保护”。
据了解，Ranger和Everest的插电式混合动力版本的工作正在顺利进行，虽然轻度混合动力和无插电式混合动力系统似乎不太可能，但新Ranger和Amarok的PHEV版本可能会在2025年出现。
正如我们还报道的那样，全电动Amarok和全电动衍生SUV最快将于2027年推出。
Autocar报告还支持大众全球产品经理PeterSulc向汽车销售部门提供的情报，即电气化总体上是Amarok产品线未来的首要任务，尽管他和Intra都不会考虑电动SUV的可能性.
“在接下来的12个月里，我们将对这个话题有更多的立场，”Sulc向carsales承诺。
大众汽车还在积极推动延长与福特的合作伙伴关系，以允许其推出自己的细分市场福特RangerRaptor版本，尽管Walkinshaw交易的续约看起来可能会生产新的W系列版本第二代Amarok。
与看起来与五门Ranger旅行车一模一样的福特Everest不同，Autocar正在将这款基于Amarok的零排放SUV打造成类似于上述IDRuggdzz概念车，该概念车最初是围绕大众定制的MEBEV平台设计的。
根据英国出版物，生产规格的IDRuggdzz被设想为在美国销售的福特野马、吉普牧马人和丰田4Runner的可能电动版本的竞争对手。