保时捷正在庆祝其最初的356Roadster诞生75周年，为了纪念这一时刻，这家德国高性能汽车品牌发布了一款基于Cayman的全新概念车，大致预览了未来几代911。
该展示车被称为PorscheVision357，将以前、现在和未来的保时捷车型的设计元素结合到一个既尊重传统又具有未来感的套件中，该套件由激进的718CaymanGT4RS平台提供支持和动力。
乍一看，你会误以为Vision357是电池电动911赛车，因为它光滑的外形、集成的虚拟灯、空气轮和数字后视镜，更不用说激进的分离器、引擎盖带和赛车“75'制服。
只有当您向下移动车辆的一侧并看到更居中的机舱位置时，您才会意识到它实际上是一辆中置发动机的Cayman，此时与原始356Roadster的联系变得更加明显。
继续绕过车尾，您会看到巨大的后腰逐渐变细成优雅干净的后饰板，除了纯粹的曲线和集成的尾灯外，几乎什么都没有，后者——连同匹配的前灯——将是一个关键焦点为前进的保时捷设计师。
“如果你只考虑前灯或尾灯......这些元素正在缝合我们现在的想法，”设计老板迈克尔毛尔告诉汽车销售。
“我很想看到这样的东西，基本上不再有真正的尾灯或前灯;那更像是穿孔之类的东西。
“进一步开发某些设计元素的可能性……这肯定是在展示什么，比如[例如]车轮设计。
“我深信，如果一个品牌的公司不给他们的创意人员这种探索所有可能性的自由，你真的会错过在进化和革命之间找到适当平衡的机会。”
尽管外观光滑且充满未来感，但Vision357由当前CaymanGT4RS赛道武器的尖叫4.0升水平对置六缸汽油发动机提供动力，适用于368kW/450Nm。
令人愉悦的动力总成仅由驾驶员和乘客车窗上方的一系列微妙进气口提供动力，这与它的捐赠车辆在前保险杠上也有三个大型进气口不同。
但是，虽然GT4RS使用优质无铅汽油，但保时捷表示，如果要量产，这款概念车将使用电子燃料。
不幸的是，这种情况几乎不可能发生，Mauer确认Vision357只是一个设计练习，如果不是35675周年纪念，它本来会被限制在“PorscheUnseen”版的页面上。
“每当保时捷做这样的事情时，就有可能在路上看到它，但到目前为止还没有计划将这款车作为限量版，”他说。
“但作为一名设计师，我一直在梦想——我很想在路上看到这辆车，但到目前为止，它只是一份生日礼物，只是一个模型。”
虽然Vision357目前可能只是一个设计模型，但它仍然让我们预览了随着718产品线从内燃动力过渡到完全电动的身份，未来几代911会是什么样子。
“如果你提到911，那是我们的标志性汽车，而且我也坚信，每当我向团队介绍新款911时，我都会说，首先是它必须是可识别的911，而且第二重要的是它必须是新款911，”Mauer说。
“在保时捷，我们一直在证明，我们找到了一种将传统与创新与富有远见的新车型相结合的好方法。”
届时下一代911——甚至是后续车型——将有可能首次亮相，并带有Vision357上的一些关键功能和设计线索，例如集成式车灯、超宽臀部和流线型车身——尽管车尾较矮-end和e-fuel-tuned动力总成。