韩国品牌的电动汽车推出包括两款更实惠的SUV，但它们的价格都不会低于5万美元起亚电动汽车将变得更小、更实惠，至少有两款新电动车型将低于EV6——但所有未来起亚电动汽车的定价都将超过50,000美元。
没错，您不应该指望起亚——现在是澳大利亚仅次于丰田和马自达的第三大最受欢迎品牌——会在电动汽车市场的入门级终端竞争。
相反，起亚希望保持电动汽车的制高点并依靠技术和实质进行销售，而不是通过低价来吸引比亚迪和长城汽车Ora等新来者。
售价100,000美元的全新起亚EV6GT高性能旗舰车型可能会为这个曾经不起眼的韩国品牌创下新的价格记录，但起亚最近表示，它将尽可能继续销售价格低于20,000美元的传统汽车，并且电动汽车在澳大利亚的大规模采用仍然是一个挑战十年后。
然而，起亚澳大利亚表示，它对至少两款即将推出的电池电动车型举手投足，这些车型尚未命名，但预计将使用EV3、EV4和/或EV5名称。
“我们想要所有这些，”起亚澳大利亚产品规划经理RolandRivero在谈到即将到来的电动汽车时说。“他们都在我们的雷达范围内。”
他表示，起亚将在未来三到四年内每年为其电动产品组合增加一到两款新电动汽车，从而显着增强NiroElectric和EV6——该品牌目前在这里销售的仅有的两款纯电动车型。
虽然现在确认起亚EV9大型电动SUV将在2023年晚些时候上市，但它是电动汽车市场较小的一端，大部分行动将从2024年开始。
“在乘用车和SUV[细分市场]中还有其他一些，较小的[EV]，”Rivero说。
起亚承诺在EV1和EV9之间至少使用七个名称。
海外报道称，EV3和EV4将是紧凑型SUV，而EV5将是与特斯拉竞争的轿车。
Rivero说，较小的——而且不可避免地更实惠——的车型对起亚来说是一个“巨大的机会”，因为它希望利用主要由起亚阵容中的英雄EV6创造的势头。
虽然即将推出的新品将低于EV6的72,590美元(加上上路成本)起价，EV6目前引领该品牌的技术费用，但它们不会破坏由比亚迪Atto3和MGZSEV小型中国SUV。
起亚澳大利亚首席运营官DamienMeredith表示，该品牌凭借其EV6在高端SUV领域取得了巨大的飞跃——它希望在未来的车型中保持这一点。
“电动汽车有交易方面，也有电动汽车的情感、性能方面，”他说，并补充说，“我们希望在这方面保持领先地位[在情感电动汽车领域]”。
“我并不是特别想跌破50,000美元、60,000美元大关，”Meredith表示，这表明他不想在目前由中国制造商主导的电动汽车市场上对价格更为敏感的一端苦苦挣扎，该市场仍在努力在澳大利亚市场建立自己的品牌。
“对于我们的品牌和我们的未来来说，在那个领域竞争比在低于5万美元的电动汽车领域竞争更好。”