福特将很快开始查看其潜在客户名单，并将很快开始打造其最后一代超级跑车GTMkIV。这款超级跑车专为在赛道上发挥极致性能而设计。它的灵感来自于在标志性的1965年耐力赛中以1-2-3完赛的原始勒芒获胜GT。
FordPerformance和Multimatic推出的全新福特GTMkIV代表了有史以来终极和最极端的纯赛道福特GT，是一款极其先进的超级跑车，以其独特的车身、动力总成和悬架提供最高性能。
出色的表现是目标
为了提供超越迄今为止任何福特GT的无拘无束的性能，福特GTMkIV配备了独特的双涡轮增压EcoBoost发动机、赛车变速箱、以空气动力学为核心的外观设计，以及轴距更长的底盘，以实现更好的赛道操控性。
“最初的GTMkIV在赛道性能方面毫不逊色，而新款福特GTMkIV以同样的方式带来了它，”福特高性能赛车运动全球总监马克拉什布鲁克说。“凭借更高水平的赛车工程和性能，加上功能强大且引人注目的全新碳纤维车身，MkIV是第三代超级跑车的终极送别。”
新GT从过去汲取灵感
新款福特GTMkIV看起来是在最初的MkIV赢得勒芒24小时耐力赛的那一年，只有67辆手工打造的超级跑车将在安大略省万锦市的Multimatic工厂生产。这款价值170万美元的超级跑车将开始新的客户申请流程(在MkIV网站上进行了描述)——建议零售价开始——客户选择将在2023年第一季度确认。交付将于2023年春末开始。
“Multimatic的任务是创造最极端的福特GT最终版本，而MkIV就是结果，”Multimatic特种车辆运营集团执行副总裁LarryHolt说。“独特的大排量发动机、合适的赛车变速箱、加长的轴距和真正激进的车身带来了前所未有的性能水平。我们很自豪能够成为第三代GT的一部分，从它的诞生到这首令人惊叹的绝唱，并认为它是Multimatic历史上的重要篇章。”
福特GTMkIV拥有技术进步的历史
基于福特GTMkII在1966年勒芒1-2-3的胜利，福特的开发团队毫不留情。它使用最先进的技术和工程技术从头开始重新设计汽车，打造出1967福特GTMkIV。
为了利用新的材料科学优势，福特的工程师和KarKraft开发了一种新的轻质底盘，采用粘合剂粘合的蜂窝状铝结构和更符合空气动力学的车身。他们将其命名为“J-Car”，因为它是按照新的国际汽联附录J规则制造的。1967款福特GTMkIV结合著名的427福特V-8(7.0升)发动机和带有冷却系统的独特变速驱动桥，加长了9英寸，专为主导全球耐力赛而打造.