如果您喜欢保时捷911，特别是964型号911，您可能熟悉Singer车辆设计及其一次性定制制造“由歌手重新构想”。如果你不是，你需要成为，因为他们很可能是911的巅峰之作。虽然我讨厌使用“resto-mod”这个词，因为它没有捕捉到每个个性化歌手项目中的彻底程度，但它至少表明这些是经过现代技术升级、改进和设计增强而重新构想的964。请注意，辛格不制造汽车——他们根据客户的愿望修复和重新构想汽车，创造出工艺、设计和工程的绝对杰作。
SingerVehicleDesign由RobDickenson于2009年创立，他是保时捷最著名和最普遍的车型的狂热粉丝。SingerVehicleDesign进行的第一次修复在蒙特雷汽车周期间的TheQuail：AMotorsportGathering上向公众展示。它受到了汽车界各界的好评，尽管进行这些修复需要相当高的价格，但他们的订单很快就填满了。随着每个新的歌手项目向公众披露，赞誉越来越多，更多的订单接踵而至。
辛格认为他们的项目是他们进行的几项设计研究的一部分。第一个是经典研究，专注于优化自然吸气风冷911轿跑车和塔加斯。他们的下一个研究重点是动力学和轻量化，改善操控性和性能，并通过碳纤维技术减少质量。
他们目前的研究领域是涡轮增压研究，今年在鹌鹑展出的汽车来自这项研究。展出的是第一辆在TurboStudy项目下完成的汽车-一辆WolfBlue示例，其设计重点是高性能的大型旅行能力。
照片中不亚于SingerVehicleDesign有史以来进行的第一次敞篷车设计研究，它也来自TurboStudy。该车型的亮点包括加的斯红碳纤维涡轮增压式车身、带空水中冷的510马力3.8升双涡轮增压冷水平对置六缸发动机、六速手动变速箱、后轮驱动、豪华旅行悬架、“鲨鱼鳍”挡泥板进气口、鲸尾扰流板、碳陶瓷制动器、空调、电动操作顶部、带格子红色嵌件的黑色电动调节运动座椅和黑森林-红色的木质装饰。
整个重新想象简直令人惊叹。如果你在街上看到它，只瞥了一眼，你可以原谅你把它误认为是任何其他旧的911，但你的眼睛在它身上停留的时间越长，你注意到的细节就越多，当你意识到汽车的设计几乎没有变化时，你就越印象深刻，同时，它在各个方面都尊重保时捷的原始设计，只是对其进行了更新和重新构想。
辛格的口头禅是“一切都很重要”，这个口头禅的结果体现在他们进行的每一个设计研究项目中。如果有机会，一定要走进鹌鹑，近距离观看辛格的作品。你不会失望的。