阿尔法罗密欧的未来计划似乎每天都在变化，但这个著名的品牌似乎已经为即将推出的超级跑车(很可能称为6C)安装了1,000马力的电力装置。
关于全新阿尔法运动或超级跑车的谣言可以追溯到去年4月，据报道，当时阿尔法罗密欧向经销商展示了一个设计概念。当时，Alfa计划生产16辆ICE汽车和16辆EV，但现在其首席执行官Jean-PhilippeImparato发表了几项声明，使ICE动力超级跑车看起来不太可能。
“我需要转移性能的概念，”因帕拉托对《汽车新闻》说。“我们将成为高性能电动汽车[品牌]。”目前的计划是为Quadrifoglio性能子品牌提供1,000马力的电动动力总成，但其他功率较低的变体也即将推出。
6C(如果即将推出的话)可能会成为改进后的Quadrifoglio系列的巅峰之作，但CEO提到，非Quadrifoglio车型的电机输出功率范围为350-800马力，这表明一个平台上有多辆汽车。Imparato公开表示，限量版haloAlfa不会与任何现有的Stellantis车型共享平台，包括各种电动STLA和全新玛莎拉蒂EV平台。
但是Stellantis是否会为Alfa品牌提供一个独特的平台，即使有多辆汽车来自它?最新的阿尔法，Tonalecrossover，与备受追捧的道奇大黄蜂共享它的骨头，并且这种平台共享继续跨越品牌是有意义的。
时间表也值得怀疑。阿尔法罗密欧打算在2023年展示这款新车，因此与新款玛莎拉蒂GranTurismoFolgore(电动版)的搭配比定制平台更有意义。
Folgore的标准配置可产生760马力的功率，它达到了Imparato在采访中设定的所有其他目标，包括一个800伏架构，可在不超过18分钟的时间内完成充电。我们可以很容易地看到阿尔法将马力调至1,000，在顶部打上一些漂亮的造型，然后收工。
分享的理念一直是阿尔法的方式。这个品牌通常会推出一款新的光环车型，然后是经过改造的量产车系列。光荣的8C于2007年推出，随后是更新的159、Mito和Giulietta。4C于2013年推出，随后是Giulia和Stelvio。
似乎ICE阿尔法罗密欧超级跑车的梦想破灭了，所以如果你想要一辆，你将不得不与一次性阿尔法罗密欧GiuliaSWBZagato的车主搭讪，或者挥霍一下基于4C的AbarthClassiche1000SP。