每缸7升2气门V8庞然大物不仅已成为汽车爱好者的标志，而且在模因文化中也已成为雪佛兰性能零件计划的罐头。
它可能不是最强大的V8发动机，但雪佛兰LS7享有成功的职业生涯，不仅作为板条箱发动机，而且作为C6CorvetteZ06和CamaroZ/28的心脏。在上述型号中首次使用十年后，它迅速成为交换的主流替代品，通过大量售后市场升级提供可用电源。
开箱即用的376kW的GenIII自然吸气式推杆是获得7000rpm小型V8交响乐的经济实惠(相对而言)的选择，这几乎与美国的国歌同义。野兽的古老本性终结于昔日的野蛮肌肉车。板条箱发动机标配有锻造曲轴、钛连杆和过共晶铝活塞。所有这一切都暗示着引擎可以进一步调整。
雪佛兰高性能零件计划还进一步停产了LS427/570，这是LS7的升级版，由于升级了凸轮轴，功率可达425kW。继续剔除主题，最强大的GMProduction引擎;LT5也将在上市仅一年后停产。管理层没有说明563千瓦的选项售出了多少，也没有说明为什么停产。
自2019年以来，通用汽车一直在逐步淘汰其GenIIILS板条箱引擎，以便为更新的板条箱选项腾出空间;第四代LS和第五代LT系列小型模块。
雪佛兰表示，他的汽车制造商计划履行当前订单，直到没有库存为止，因此，如果您有一辆肌肉车，甚至是一辆渴望获得更多动力的Miata，这将是您获得LS7的最后机会。