未来几年新车独立碰撞测试的方式可能会发生一些重大变化，ANCAP可能会在其本地车辆安全测试评估中扩展到包括全尺寸皮卡车甚至摩托车，以及全面的震动-up的评估字段。
独立碰撞测试机构刚刚详细介绍了将于2023年实施的更严格的新测试协议，并发布了其“2030年测试和评估的未来观点”报告，其中概述了与EuroNCAP合作制定的一系列拟议变更。
首先，到2026年，四个总体测试领域将从熟悉的成人乘员保护、儿童乘员保护、易受伤害的道路使用者保护和安全辅助调整为“安全驾驶”、“碰撞避免”、“碰撞保护”和“碰撞后安全'。
ANCAP表示，新制度将根据日益普及的辅助和自动化技术更准确地对个别测试进行分类，并将重点从缓解碰撞明确转变为避免碰撞。
所有现有的测试都将得到改进，并变得越来越准确/真实，同时正在开发大量新的模拟，为根据新领域出现的新兴辅助和自动驾驶技术做准备。
如上所述，随着该细分市场在澳大利亚和新西兰的持续增长，ANCAP计划将越来越多的全尺寸美国制造皮卡纳入其未来的安全评估中，例如RAM1500和雪佛兰Silverado。
“尽管这些车辆与其他额定[中型]双驾驶室公用事业公司竞争激烈，但它们并未被纳入ANCAP的传统测试计划，”报告中写道。
“还有轶事证据表明，一些主流制造商有信心将新车型引入这一细分市场，因为从星级评级的角度来看，ANCAP当前的传统测试计划范围会认为它们‘未受影响’，因此不会对潜在的车队买家造成负面影响和消费者。
“制造商可能会看到通过这一细分市场实现市场增长的机会，因为它们是ANCAP星级评级范围所涵盖的轻型商用双出租车的非常接近的竞争对手。
“鉴于这种类型的车辆在澳大利亚和新西兰越来越受欢迎，它们通常用作大都市和地区的家庭和/或商人驾驶的'日常'和休闲车辆，它们更大的物理尺寸和质量，未经测试的'对其他车辆和道路使用者的风险、它们的高购买价格以及在未来12到24个月内该类别中更多同类车辆的到来，ANCAP有一个令人信服的理由来检查这些车辆的可比安全性。”
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商用货车将继续成为未来ANCAP测试协议的焦点，而摩托车、轻便摩托车和重型货车的主动安全能力的潜在评估也在欧洲和欧洲进行探索。
“2030年未来展望的发布确立了该行业的关键测试和评估重点领域——既适用于我们现有的汽车行业利益相关者，也适用于以前未参与NCAP流程的新行业利益相关者群体，”ANCAP首席执行官CarlaHoorweg说。
“探索对中型和重型卡车进行评估的举措是一个显着的转变，旨在解决这些车辆在道路和重伤中所占比例过高的问题。
“对于我们现有的星级评定计划，我们评估支柱的进化转变承认辅助和自动化技术将在减少轻型客车道路相关和重伤方面发挥重要作用。”