第一代福特野马针对1967车型年进行了重新设计，进入1968年时除了一些安全改进和新的302立方英寸(4.9升)V8发动机外没有任何变化。然而，福特当年推出了一款新的限量版野马，即加州特别版。
CaliforniaSpecial也被称为GT/CS，是应总部位于加利福尼亚州的福特经销商的要求作为区域车型推出的，这些经销商负责当时所有野马销售额的20%。
这也是福特对当时的新款雪佛兰科迈罗和庞蒂亚克火鸟的回应，而野马的销量在1967年下降了20%以上。简而言之，福特希望CaliforniaSpecial能够大受欢迎，并将野马的销量提高到1966年前数字。
但事情并没有像福特所希望的那样发展，CaliforniaSpecial的生产仅在五个半月后就结束了，仅生产了4,118辆样车。福特最终将251辆作为HighCountrySpecials重新销售，因此向公众销售的CaliforniaSpecials的实际数量为3,867辆。
虽然不像那个时代的其他野马那样罕见，但与1968年离开福特工厂的大多数小马车相比，CaliforniaSpecial确实是一种特殊车型。这是因为它的灵感来自现在标志性的小红原型，并与合作开发与谢尔比。具体来说，它作为常规野马GT和谢尔比GT350的混合动力车离开了装配线。
将其与GT区分开来的功能包括一些玻璃纤维车身面板、集成到格栅中的矩形雾灯、侧铲和后扰流板。它还配备了Thunderbird尾灯，就像1968年的Shelby车型一样，以及带有“GT/SC”字样的独特侧条纹。
但与谢尔比GT350不同,CaliforniaSpecial提供所有标准野马颜色以及所有发动机和变速箱组合。
到2022年，GT/CS将成为1960年代后期制造的最受欢迎的野马之一。配备390立方英寸和428立方英寸(6.4升和7.0升)大型V8发动机的汽车因其稀缺性而最抢手，但小型CaliforniaSpecials也越来越受到收藏家的欢迎最近几年。
您在这里看到的GT/CS并不是那些极其罕见的大型汽车之一，但它比它的小型兄弟姐妹更特别。这是因为RavenBlack油漆及其随附的选项使其成为独一无二的瑰宝。它有一份马蒂报告来证明这一点。
这匹小马的整体状况也非常好，非常原始，仍在摇晃其出厂时的289立方英寸(4.7升)V8、C4自动变速箱和2.79传动比后轴。明明在某个时候刷新了，但里程表只显示了56494英里，这意味着它也花了很多时间在存储上。
这辆肌肉车可以说是我很长时间以来见过的最干净的加州特卖之一，它计划于1月在Mecum的基西米2023活动中拍卖。没有价格估算可供参考，但可用于竞赛的示例售价超过70,000美元。考虑到一对一的地位，这款加州特卖可能卖得更多。