混合了掀背车和跨界车的2022款现代Ioniq5电动汽车仅在年初到达经销商处，但现代已经接近推出更热的版本。最新的和视频展示了由现代N性能部门调整的Ioniq5原型。
与常规模型相比，Ioniq5N原型具有新的仪表板、降低的悬架、更宽的轮距和新的车轮设计。我们的摄影师注意到，刹车也从量产车型升级而来，配备了更大的卡钳和转子。测试仪似乎也骑在更硬的悬架上，这表明新的冲击和弹簧。
Ioniq5N或任何它最终被称为的东西，都基于与常规Ioniq5相同的滑板式E-GMP专用EV平台。常规型号可提供后轮驱动或全轮驱动，这要归功于单个后轮电机或前后电机的组合，后者是Ioniq5N的最佳选择，结合Ioniq5最大的电池，在这种情况下为77.4-kwh单元。
至于有多少动力可用，相关的2023起亚EV6GT提供了一些线索。EV6的顶级GT等级可提供高达576hp的功率和546lb-ft的扭矩，或者足以在不到3.5秒的时间内实现0-60mph的加速。常规Ioniq5的最高功率为320hp和446lb-ft。
寻找Ioniq5N作为2023年型号在今年年底或明年初到达经销商处。起亚的EV6GT已确认在第四季度到达经销商处。