ScalarPerformance的电动GR86是第一款NASA支持的电动赛车，为业余房车比赛做好了准备。丰田GR86及其兄弟姐妹以轻便、灵活的跑车而闻名，并且经常变成赛车。他们甚至拥有NASA(美国国家汽车运动协会)赛道日的一年会员资格，因此您可以在安全的环境中磨练自己的技能。对GR86的批评之一一直是“动力不足”，这是丰田拒绝用涡轮增压解决的问题。
这并没有阻止人们将事情掌握在自己手中，而这正是ScalarPerformance在创建第一辆基于GR86的全电动业余巡回赛车时所做的。
这款名为SCR1的车辆被设计成具有与中置发动机汽油动力汽车相似的重量平衡，但它的功率也大幅提升至328马力和345磅-英尺的扭矩。
ScalarPerformance总部位于加拿大，它与Hypercraft和Ettractive合作开发了这款赛车，该赛车已获得美国国家汽车运动协会(NASA)的批准，可用于公路赛车。
任何与旧款2.4升发动机有关的东西都消失了，因为取而代之的是新的800伏电动机，该电动机的转速可达到12,000rpm，并在Torsen限滑差速器的帮助下为后轮提供动力。定制单元由Hypercraft创建，比库存的FA24DH4发动机产生100hp和161lb-ft。0-60估计需要3.9秒，车辆最高时速为165英里/小时。也许不如KenBlock的奥迪S1快，但它可以完成工作。
该装置的电源由一个预先准备好的65kWh电池组处理，在需要更多果汁之前可以进行大约45分钟的比赛。
Scalar表示，一旦电量不足，使用150kW3级直流快速充电器即可在20分钟内完成充满电，热管理和防失控系统使其成为有史以来最安全的BEV之一。
这辆车看起来也像一辆合适的赛车，配备了您认真对待赛车所需的所有零碎物品。它安装在新的18英寸Enkei合金轮毂上，带有Ohlins定制的悬架和一个由前六活塞卡钳和后四活塞卡钳组成的制动系统。
在里面，我们找到了一个八点防滚架、一个国际汽联批准的六点赛车安全带和赛车网窗。
GR86以灵活着称，而SCR1不会改变这一点。该车辆的整备质量为3,040磅，与基本型号GR86的2,811磅的重量相比，仅增加了229磅。
如果您在SEMA，您将能够在11月4日之前检查这辆车，以及它的一些遥远的宽体表亲。
该车计划于2023年年中推出，前10辆被称为FounderEditions将开始销售。ScalarPerformance的创始人都是业余赛车手，这意味着他们在开发汽车时考虑到了这种经验。“Joel[Fallaise]和我自己都是业余赛车手，因此我们很自然地采用以用户为中心的设计流程来构建SCR1，”ScalarPerformance联合创始人BrianBourne说。“我们想要一种纯粹的驾驶体验，需要最少的维护，让团队专注于课程设置和驾驶员开发。”
不过，不要太兴奋，因为这些汽车的标价高达210,000美元，令人瞠目结舌。没有人说赛车便宜。