它看起来比大多数替代品便宜，尽管你仍然需要支付大约 200,000 美元。道奇最终将全电动化，但在它到达那里之前，它正在像其他汽车制造商一样庆祝内燃机。除了为标准的 Charger 和 Challenger提供一些最后一年的更新外，它还将出售几款 Final Call车型以纪念 V8 引擎的。
但就在您认为道奇已完成 ICE 公告时，它会继续推出新的板条箱引擎，作为该品牌不断增长的Direct Connection性能部件阵容的一部分。
您可能已经阅读过，Direct Connection 正在引入一系列新的升级 Hellephant 引擎。这个新的板条箱发动机系列推出了一个新的命名约定，表明发动机缸体材料。我们将在介绍性文章中介绍所有这些内容，但就本函而言，我们将坚持使用 A170 Crate 引擎。
A170 以 A30 为基础，该发动机以前称为 Hellephant，配备 3.0 升增压器。这意味着一个 426 立方英寸的钻孔和冲程第三代 HEMI 铝块，带有 4340 个 H 型钢杆、锻造铝活塞和一个 3.17 英寸的增压器皮带轮。
A170 获得了具有弹性燃料能力的升级燃料系统，并使用 E85 燃料提供超过 1,100 马力的功率。Hellephant 板条箱发动机的最后一次运行产生了 1000 马力和 950 磅-英尺的扭矩。
道奇对 C30 和 C170 Hellephant 系列板条箱发动机进行了一些重大升级，您可以阅读我们在开头提到的文章中的所有内容。这里的想法是探索道奇之前关于直接连接的公告，我们认为完全有可能使用 C170 和 NHRA 批准的滚动底盘制造一辆 NHRA 就绪的拖车。
滚动底盘于 8 月首次亮相，零售价为 89,999 美元，而道奇挑战者白车身套件的价格为 22,995 美元。底盘的额定行驶距离为 7.5 秒四分之一英里，标配四连杆后悬架、Drak Pak 特有的 Bilstein 避震器、Strange Engineering 9 英寸后端、Strange Pro Series II 赛车制动器和 Weld beadlock带有米奇汤普森赛车轮胎的轻质车轮。
当时，道奇表示不包括动力总成、传动系统和发动机管理解决方案，以便为客户提供更多自由，但如果您想要终极性能，这个 Hellephant 设置是您的选择。
最终的功率数据和定价将仅在明年公布，但我们已经可以估计使用从 Direct Connection 在线商店购买的东西来制造一辆 8 秒的汽车的成本。
以前的 Hellephant 425 Supercharged Crate 发动机仍然可以在网站上买到，零售价约为 30,000 美元。看看道奇的变化，我们估计 C170 将花费大约 7,000 到 10,000 美元。让我们花 40k 美元吧，如果只是因为它是一个不错的圆形数字。
我们设置了一个购物清单，这就是您需要的：90,000 美元的滚动底盘、22,995 美元的 7.50 车身套件(配有 NHRA 认证的防滚架和轻质零件)、16,095 美元的电气和燃料套件、6,495 美元的内饰套件，以及售价 6,695 美元的 Racetech 头枕高性能座椅套件。
该任务的最佳变速箱似乎是 Tremec TUET11009 Magnum 六速变速箱，可处理高达 1,200 hp 的功率。整个包装，包括您需要的一切，零售价为 7,422.00 美元。
将以上所有因素加在一起，您将获得大约 300 美元，比 190,000 美元少。与所有汽车制造一样，您可以为所有不可避免地出错的东西再添加至少 40%。
我们在网上做了一些研究，似乎没有一个固定的价格来说明制造一辆在 Super Stock 级别竞争的汽车的成本。我们能找到的最低数字是 200,000 美元，最高为 275,000 美元，这使得这款新的道奇套件看起来相对实惠。
您可以选择这条路线，也可以选择完全由碳纤维制成的 1970 年道奇 Charger 车身。它由 Finale Speed 制作，但属于 Direct Connection 在线产品的一部分。你会看起来很酷，但在你拆掉标准的机械增压 6.2 升道奇 Hellcat 板条箱发动机并用升级的 Hellephant 发动机替换它之前，准备好单独为车身支付 200,000 美元。