首席开发官托马斯·韦伯(Thomas Weber)上周在斯图加特举行的一次记者招待会上说，奔驰将斥资70亿欧元(合79亿美元)扩大混合动力，插电式和全电动汽车的范围。
奔驰目前正在开发一个全新的全电动平台，该平台定于今年秋天在巴黎车展上首次亮相。第一个模型可能是全电动SUV。与即将面世的奥迪Q6 e-tron一样，它将采用最新一代的锂离子电池技术，一次充电可实现500公里(310英里)的行驶里程。
韦伯还表示，戴姆勒将在今年年底推出两座和四座车型的第四代智能电动汽车。
但是，在全电动平台之前，奔驰将在明年开始销售其GLC越野车的插电式混合燃料电池版本。梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL将是首款可使用全电动范围的量产燃料电池汽车，能够提供50公里(31英里)的续航里程。电池和燃料电池共同提供500公里(310英里)的零排放范围。
迄今为止，所有燃料电池汽车-包括 现代ix35燃料电池，本田FCV 和丰田Mirai- 都仅靠氢气运行。
GLC F电池由连接到后轮的电动机物理驱动。F-Cell插电式混合动力车具有一个8kWH的电池组和两个由碳纤维制成的氢气罐，一个氢气罐纵向安装在汽车中央下方，另一个横向安装在汽车后部。这两个水箱总共将载有4.3千克的氢气，将在700bar的压力下存储。氢气罐的续航里程为450公里(280英里)，而传统的8kWH电池组为电动机提供了额外的动力，续航里程为50公里(31英里)。
更新了S500e以具有无线充电功能
GLC F电池将其8kWH电池组技术与更新的S500e共享，后者将提供超过30英里(从20英里)的全电范围。
宝马-戴姆勒-无线充电2017 S500e 还具有无线充电功能，使用的感应技术类似于电动牙刷。梅赛德斯说，其效率为90%，可以在2.5小时内对汽车的高压电池进行高效，便捷和安全的充电。