导读 法拉利宣布将于10月30日推出其即将推出的耐力赛车原型。该车将参加国际汽联的LMH类别比赛，并将于3月在佛罗里达州赛百灵举行的世界耐力锦标
法拉利宣布将于10月30日推出其即将推出的耐力赛车原型。该车将参加国际汽联的LMH类别比赛，并将于3月在佛罗里达州赛百灵举行的世界耐力锦标赛上首次亮相。
新赛车的揭幕仪式将在伊莫拉举行的法拉利世界总决赛决赛上进行，这标志着该赛车类别赛季的结束。自7月以来，这款尚未命名的赛车一直在法拉利的测试赛道Fiorano进行测试。
从那时起，这辆车就遍布南欧，在穆杰罗、巴塞罗那、伊莫拉和波尔蒂芒跑了几圈。事实上，法拉利赛车部门的负责人安东内洛·科莱塔告诉Motorsport.com，车队现在已经完成了超过10,000公里(6,214英里)的测试。
“我们所拥有的时间并不是微不足道的，但我们将不得不做更多的事情，因为需要积累经验并利用我们在该领域学到的知识并行发展，”科莱塔说。“话虽如此，我们并没有为自己设定完成汽车工作的里程目标;越多越好。”
车队现在希望在这里和赛百灵之间进行尽可能多的测试，承认其他人已经受益了一年多的测试，这与法拉利不同。增加其挑战的是，它开发的汽车将参加LMH类别，而不是LMDh类别。
后者允许车队使用来自Multimatic、Dallara和ORECA等专家的现成底盘进行比赛，而这正是宝马、保时捷和讴歌等公司将参加的比赛。
与此同时，法拉利选择开发自己的定制赛车底盘。事实上，法拉利告诉Autocar，几乎所有东西都是专门为它制造的，因为它与公路车共享的零件很少。不过，这项运动是研究未来汽车的好地方。
最终，团队的重点不是技术交流。相反，法拉利正在寻求收集奖杯。
“我们的梦想是获胜，”科莱塔说。“但是，不幸的是，这将是其他竞争对手的梦想!首先，我们需要最好的赛车和最好的解决方案，但第一场比赛的目标当然是胜利。”