导读 麦克拉伦的最新旗舰是Speed tail，它被认为是有史以来最快的麦克拉伦。 现在，在美国进行的高速测试中，它通过了400公里每小时的标志，证
麦克拉伦的最新旗舰是Speed tail，它被认为是有史以来最快的麦克拉伦。 现在，在美国进行的高速测试中，它通过了400公里每小时的标志，证明了它的勇气。 这家英国汽车制造商声称，403公里时速的最高时速达到了30多倍。 当时，这家总部位于沃金的汽车制造商还公布了Speed tail混合动力系统的官方细节。
该M840TQ动力总成使用McLaren的4.0升V8与一个电动驱动单元相结合，其总输出为1,035bhp，最大扭矩为1,150Nm。 这种混合动力系统是从麦克拉伦的第一辆混合动力超级跑车-P1演变而来的。 该V8得到了一个新的轻量级进气系统，改进了气缸盖冷却和修正活塞设计。 更重要的是，混合GT只需12.8秒就能从停顿中以每小时300公里的速度击中(P1花了16.3秒)。
公式E衍生电机产生超过230kW，功率输送为8.3kW/kg，是平均跑车效率的两倍。 麦克拉伦应用公司的工程师曾与Speed tail电动驱动技术团队合作。 他们一起成功地将电机端口开发的逆变器和DC/DC转换器技术集成到电力驱动系统中。
一个高功率圆柱形电池排列在一个独特的阵列，使1.647k Wh单位一个非常紧凑的尺寸和最好的功率-重量比的任何高压电池可用今天。 与P1(5.2kW/kg，输出270kW)相比，Speed tail电池的功率密度提高了近四倍。 这些输出数字是可以实现的，因为电池是由介电冷却系统热控制的，并永久地浸入一种轻质、电绝缘的油中，它迅速地将热量从电池中转移出去。 这种系统是第一个在生产道路汽车，它也允许细胞运行更硬和更长。