无论您是否对最新款 BMW M3 和 M4 的巨大鼻孔持怀疑态度，不可否认，它们的性能是迄今为止最高的。
即使没有增加 M xDrive 全轮驱动系统(目前尚不适用于竞赛车型)，这两款跑车的速度也比它们的前辈快得多。同时，由于完美的 50:50 重量分配和手动变速器的可用性，它们提供了高度的驾驶员参与。
另一方面，M2 一直是 M 纯粹主义者的宠儿，他们几乎在任何意义上都将其视为 2002 年 Turbo 的复兴，尤其是与更臃肿的老大哥相比。
宝马知道这一点，这就是为什么 2023 款 BMW M2 很可能成为第三个千年中最具 M 的汽车，并且可能是电动汽车兴起之前的最后一辆老式宝马。
与最近停产的 M2 Competition 不同，它的前后轴重量分布为 53:47，由于经过大量修改，它的替代品将获得完美的 50:50。
这显然是该模型的预生产模型早在 2020年就在现实世界中进行测试的原因之一，比该汽车应该上市销售早了两年多。
理论上，新 M2 应该很容易开发，因为它基于当前 M4 使用的缩短平台，它甚至会采用相同动力系统的失谐版本。尽管如此，完美的重量分布很难在更短的车辆中复制。
有传言说只有 CS 的CFRP车顶将是 M2 的标准配置，以及其他更微妙的改装，以减轻前端重量。
说到动力总成，该模型将使用相同的3.0升双涡轮增压直列六缸，代号为S58B30T0在目前的宝马M3，M4和即将改款X3中号和X4中号。
2023 M2 拥有大约 420 马力和 550 Nm(406 lb-ft)的扭矩，通过六速手动或 8 速自动变速器发送到后轮，将简单地改进其使用的配方。这个部门的前任。
未来的 M2 CS 和竞赛版本预计会增加约 20 马力，甚至有传言称 M2 CSL 会追随即将到来的 M4 CSL的脚步。