导读
6月3日，据上海证券报报道，中国保险汽车技术研究院(以下简称中国保险研究院)发布了汽车零整比新阶段研究成果，披露了100款车型汽车零整比
6月3日，据上海证券报报道，中国保险汽车技术研究院(以下简称中国保险研究院)发布了汽车零整比新阶段研究成果，披露了100款车型汽车零整比系列指数。
根据中国保险科学研究院给出的定义，汽车零比率系数是指汽车配件总价格与整车销售价格的比值。中国保险研究院认为，汽车零比率综合反映了消费者汽车成本负担和汽车保险赔偿成本的变化。简单来说，就是按照原厂价格计算出的一辆车所有零部件的总量，可以购买同型号的整车数量。这意味着车辆零比率系数越高，更换或修理零件的成本就越高。
中国保险研究院最新数据显示，“汽车零比率100指数”和“常用件负担100指数”涨幅较大，分别为350.93%和17.31%，较上期分别提高13.96个百分点和1.15个百分点。其中，零比率系数最高的车型是2017款北京奔驰c级，占比823.59%。这个数据显示，如果拆解一辆2017款北京奔驰c级，按照所有零部件的原价合计，可以购买8辆相同车型的整车。
中国保险研究院关注的18款常见配件中，有17款配件均价高于2019年3月，71款车型配件价格有所上涨。具体来说，增益最高的部件是前门壳、前翼子板和后门壳；单件中，2020款一汽奥迪Q5L的大灯整体比例为10.56%。此外，30万元至50万元车型的零比率系数、常用零部件负担指数、前保险杠蒙皮单件零比率、大灯单件零比率平均值最高。
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