导读 保时捷什么时候会带回入门级跑车?这个问题已经存在了很长时间。到了2000年代末，当大众汽车公司的Concept Bluesport提出了一项全集团计划
保时捷什么时候会带回入门级跑车?这个问题已经存在了很长时间。到了2000年代末，当大众汽车公司的Concept Bluesport提出了一项全集团计划时，我们所有人都寄予了希望。该计划还应该包括一辆戴着保时捷盾徽的入门级跑车。但是，无论采用哪种徽章，上述提议都从未提交给陈列室。好吧，考虑到保时捷当前的电气革命，我们可以再次考虑将一辆跑车停放在718系列以下。
许多人都在想，保时捷是否可以将914的电动车重新带回去，而这种电动汽车的复兴也有很多线索。毕竟，718铭牌表明该公司不怕带回旧徽章，而Taycan名称的“ Turbo”面显示这些名称可用于电动模型。
但是，如果924的2人座，超紧凑型结构被924的2 + 2，稍大的配置所取代，又发生在1976年，即924推出的那一年，该怎么办?
这项提议带来的更为宽敞的机舱将使更多的发烧友享受这款车。而且更强大的业务案例意味着这种车辆的更多机会，而这种车辆最终是一种利基产品，实际上使其进入了展示厅。
当然，924 “过渡”也可能允许价格上涨，但是，只要新客户的财务方面保持在718型号以下，它仍然会提出有吸引力的建议。
同时，我们在这里得到的渲染图描绘了这种模型，该模型可能会在本世纪下半叶出现。
尽管是梦见保时捷电气设计的下一个发展，但这项提案来自数字标签Orange Pencil，采用了一种未来主义的风格语言，因此不要期望看到太多Taycan的相似之处。