底特律确实没有很多评估汽车的好地方，因为它是一座城市。但是多年来，我开发了一个简短的循环，可以快速，安全地提供Cliff's Notes对汽车的印象。由于我一直严格要求在我的邻居附近进行不必要的旅行，因此我计划在Lotus Evora GT中进行一次循环，一次，也许两次。
我最终一遍又一遍地做，忽略了偏执狂和焦虑，然后进入那个你除了接下来的几秒钟打算做什么之外什么都想不到的空间。我的笔记如下：“正是我想要的体验。哇。”
Evora GT被刑事低估了。它结构精巧，细节很好，亲自看起来很酷，开车也不现实。比较价格和规格会导致您错过一些非常特别的东西。
全面披露：Lotus希望我们对Evora GT进行如此严格的审查，以至于两个戴着手套和口罩的人带着一整箱汽油在我家跌落了。重返非常认真的汽车新闻记者行列，真是太好了!安德鲁说他觉得新闻车很安全。对我来说足够好了。
它是什么
目前，这是大莲花。这意味着从头到尾，它比我的鞋子大一点，这很好。在那个尖端和那个尾巴之间，有一个前部存储区，一个带有两个人类座椅和两个小遗迹座椅的座舱，然后是丰田生产的V6，另一个存储室，然后是一些机翼和扩散器。不需要什么，不需要什么。
简短的故事：作为一个傻瓜少年，我在餐厅露台骑自行车时发现低矮的楔形物体吸引了我的视线。随即，我开始循环浏览从书籍，杂志和电视中搜集的心理图像。“这只是一朵莲花!” 我回电话给我的朋友，很失望，那不是法拉利之类的东西。主人，坐在露台上的中年男人，似乎真的受伤了。“只是莲花?您正在骑自行车。” 很公平。
在我生命中的那一刻，我不知道Lotus可能是有史以来最酷的汽车公司。或者说黑色双涡轮增压V8 Esprit最有可能是我当年亲自见过的最酷的汽车。
与Lotus所做的其他所有事情一样，这款Evora GT并非完全处于跑车对话的最前沿。也许是因为并不总是清楚Lotus公司的状态。也许是因为Evora从2009年开始生产，或者前大灯处理与过去的MP4-12C类似。也许是因为它不像开曼群岛那样广为人知，而且至少在理论上更昂贵。但是可能是其他小赛车商店决定在某一时刻决定尝试制造大量人真正想要的产品，而出于我懒得研究的原因，Lotus决定继续制造他们知道的东西驾驶体验，使您想起为什么任何人都应该关心驾驶。