2020年的本田HR-V跳过了SUV方程式中笨拙的部分 这是一个活泼，精巧的小跨界车，提供全轮驱动和后排座椅，该座椅可以翻转和折叠以取悦车主，例如Pomski乞求的零食。
它不是最高效的本田，低成本车型会跳过关键的安全装置。因此，我们给它的TCC评分是5.2(满分10分)，略高于平均值。
本田HR-V在2020年保持不变，在其102.8英寸轴距中拥有很多个性。它的车身通过从鼻子到后车顶支柱的宽阔步幅，掀背掀背车和跨界车。太多了-前端和后挡板上可能太多了，少了很多。机舱拥有正确的语气，并穿着看上去坚韧的衣服，这些衣服显然可以持久使用，而不是微光。
所有HR-V均采用1.8升inline-4发动机，输出功率为141马力，并通过无级变速箱自动变速箱(CVT)进行引导，并将结果发送至前轮或所有四个车轮。加速度是悠闲的，并且在坡度较高的情况下，乘车者多。HR-V在点喷的城市迷宫中表现更好，类似于其模糊的吃豆人形状，尽管某些版本的18英寸车轮太大，但它对于这种尺寸的汽车仍能很好地行驶。最高30英里/加仑的汽油行驶里程虽然并不算是出色，但是很好，全轮驱动不会对它造成太大的伤害。
HR-V在太空中旋转，听起来可能很奇怪。前排乘客身体健康，后排乘客身体健康。HR-V仅需登上一个或两个，即可管理一个巧妙的聚会技巧：其后排座椅底部可向上翻转以在前排乘客后方腾出较大的载物空间，而其后排座椅靠背可向下折叠以容纳一个足够大的可入睡的垃圾箱。在某些版本上为58.8立方英尺。
只有HR-V EX跨界车和更昂贵的版本才会获得自动紧急制动，这会吸引我们的侧眼眩光，并且只有Sport及更高版本才具有7.0英寸的触摸屏，并与Apple CarPlay和Android Auto兼容。为了获得最佳安全评级，需要价格在30,000美元或更高的Touring HR-V上的LED大灯;以这个价格，您最好使用更大，更惨的CR-V LX。