很少有小型车能像2020年马自达3那样在节俭性，实用性和灵动性之间达到平衡。紧凑型马自达提供轿车和掀背车两种配置，均由节俭的直列4发动机提供动力，可与自动和手动变速箱以及前排或后排变速箱配对全轮驱动。3车型竭尽全力吸引不完全销售跨界车和SUV的买家。
我们对最新的Mazda 3的外观以及实用性和性能的多方面融合表示赞赏，尽管我们承认其信息娱乐界面需要大修。在我们的规模上，2020年马自达3得分6.7，满分10分。(了解有关我们如何评价汽车的更多信息。)
马自达3轿车有基础，选择，首选和高级装饰级别。掀背车不提供Select。今年，在此过程的每一步都包含了以前在Select和以上装饰上标准的全套防撞技术。
2.5升inline-4的额定功率为186马力，对于紧凑型汽车来说异常强大，它为有抱负的目标的阵容奠定了基础。马自达3提供了更昂贵的汽车的行驶和操控特性，以及大多数紧凑型汽车所不具备的功能，其内饰氛围使某些入门级豪华车更为出色。线性，可预测的操控方式没有以前那么有趣，但是马自达3拥有成熟的感觉和精致的举止。全轮驱动成本为1,400美元，但基础轿车上没有。6速自动变速箱是除标配顶级高级掀背车之外的所有车型的标准配置，在6速手动掀背车中，6速手动变速箱为前轮提供动力。燃油经济性不是一个大卖点，尽管在大多数配置中将30 mpg与自动变速箱结合起来比较节俭。
内饰方面，三厢拥有时尚的低摆式仪表板和舒适的前排软垫座椅。后排座位的乘员只能找到平均的空间，即使掀背车也不是特别实用。标准8.8英寸屏幕明亮，除基本型号外，所有其他产品均标配Apple CarPlay和Android Auto兼容性。马自达跳过触摸屏，而是使用笨重的中央控制台安装旋钮来切换菜单密集型系统。
马自达的入门级车型并不完美，但在很多方面都给人留下了深刻的印象。它的价格偏高，信息娱乐界面繁琐，而掀背车的风格充其量不过是两极化。尽管如此，小型汽车购买者还是最好将这种紧凑型紧凑型汽车添加到他们的购物清单中。