导读 随着泄漏的彻底揭露，992保时捷911的Turbo化身这些天引起了所有人的关注-定于下个月在日内瓦登陆。但是，我们不能在这里失去关注：祖文豪森
随着泄漏的彻底揭露，992保时捷911的Turbo化身这些天引起了所有人的关注-定于下个月在日内瓦登陆。但是，我们不能在这里失去关注：祖文豪森的工程师们也在努力完成新GT3的开发。
现在退休的991.2 Neunelfer为两味GT3(想想：“标准”和旅行包)打开了大门，看起来两者都将保留。
正如您在上面的图片中所注意到的那样，最近在相机上发现了一个原型，该原型看起来像是GT3，但是跳过了也被“泄漏”的 普通 GT3(这不是第一个)所确认的大型固定机翼。在安道尔的一位滑雪教练发现了这辆测试车，因此它可能已经在比利牛斯山脉的冬季完成了很高的测试。
像那里的大多数汽车一样，这些年来911取得了长足的发展，而其造型不可避免地变得有些忙碌。因此，后剃GT3 Touring不能足够快地着陆。
再说一次，该原型机上的大型扩散器可能是许多人出于美学考虑的根源-991.2 GT3 Touring的发动机下方装有一个小型扩散器。但是，这仍然是一个原型，因此下结论还为时过早。
在技术方面，无论Touring到底在哪里卷土重来，GT3都有望在718系列的顶级车型上得到新的N / A 4.0升平六缸发动机的发展。
哦，请记住，所有前代GT3 Touring型号均为纯手工形式-无论如何，所有992 GT3都应再次提供三踏板设置。
驾驶992 Carrera S，我可以提到超级跑车般的性能，以及完整的豪华旅行车的长途舒适感。虽然转弯处的Turbo应当在两个方面都做得更进一步，但我们将依靠GT3进行额外的驾驶。